日前從河北省交通運(yùn)輸廳港航局了解到，年初正式開工建設(shè)的黃驊港綜合港區(qū)將于2010年8月通航。黃驊港綜合港區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃年吞吐量將達(dá)到5億噸，重點(diǎn)加強(qiáng)散貨和集裝箱運(yùn)輸，打破“一煤獨(dú)大”格局，突出龍頭帶動和腹地拉動作用。 
　　根據(jù)《黃驊港總體規(guī)劃》，正在建設(shè)中的黃驊港綜合港區(qū)起步工程將形成四個5萬噸級通用散雜貨泊位，岸線全長1000多米，年設(shè)計(jì)吞吐量840萬噸，投資概算約127億元。專業(yè)集裝箱泊位正在編制可研報(bào)告。 
　　據(jù)了解，黃驊港目前擁有泊位14個，年吞吐量為6785萬噸，其中煤炭比例占96.4％，這樣的格局對拉動腹地經(jīng)濟(jì)作用有限。黃驊港綜合港區(qū)建成后將成為冀中南六市最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道，前景十分廣闊。以河北邯鄲為例，每年進(jìn)口3000萬噸鐵礦石，過去通過海運(yùn)的貨物基本都是通過天津港、日照港等港口，因距離遠(yuǎn)運(yùn)輸成本較高，如果走黃驊港每年可以節(jié)省5億元的運(yùn)費(fèi)。