國際民航組織在今年初對香港機場安全監督審計已有結果，香港機場得分為94.47%，全球排名第5，亞洲區排第2。有關審計由05年開始進行，截至今年6月底，已有129個地區完成審計，平均積分為59.34%。香港在適航審查上獲得滿分，包括飛機維修水平、頒發適航證標準和各項硬件上符合航行標準。 
民航處處長羅崇文表示，有關審計并非檢驗單一機場的安全監督水平，而是以地區作單位，反映香港機場本身配套完善，同時反映各政府部門和航空業界通力配合民航處規定。不過，他認為香港在航空專業整合和法律程序上仍有改善空間。 
20億機場建全新總部 
羅崇文昨日在赤?角機場宣布，斥資19.96億港元的新總部將于2012年第三季落成，全新航空交通管制中心亦預期在2013年底正式投入運作。新中心將配備國際先進空管系統，有助鞏固香港機場航空樞紐地位。他還預料，香港機場航班流量已見底，可望在下半年逐步回升。 
新總部選址位于機場島東南，現有港龍與中航大廈以北的土地。其中新建計劃包括配備目前國際最先進設備的空管中心，有助當局空管工作更便捷和電子化。此外，新總部集中各分部在同一地點辦工，可望提高運作效率。 
該總部工程已批予中標的香港承辦商，預計建造需時34個月，預計在2011年第三季落成，并于2013年底投入運作，新總部所有工程于2012年第三季正式完工。羅崇文表示，更新空管中心影響廣泛，將于2011年底開始預留21個月測試系統和培訓員工，確保新舊中心順利交接和運作。 
他表示，雖然去年香港機場飛機升降流量稍有下跌，但監于自赤?角機場營運至今，流量每年以5%至6%增長，空管中心有必要盡快摒棄現時只維持90年代初設計和科技水平的裝備，進行更新和擴建，令本港航空業可持續發展。 
他指出，現時赤?角機場每小時航班流量為57班，他預計今年10月可達至58班，而到2012年，流量更高達62班。而現有的空管系統處理流量則最多只達68班，因此目前短暫的經濟困境不應被視為香港機場長遠發展的阻礙，當局亦已在新選址預留空間供日后更新空管系統之用。羅崇文透露，香港機場流量在過去12個月整體按年下跌約5%，但跌勢已停止，冀下半年可逐步回升。 
今年增聘25名空管員 
新空管中心落成后，航空雷達顯示系統配備亦會增加，以適應更高的流量。目前民航處空管中心設有26名航空管制員，現有系統最多只能將有關名額增至32名，而新系統則最多可以支持56名航空管制員。羅崇文稱，今年將增聘約25名航空管制員，預計在明年正式入職。 
此外，更新空管系統亦使民航處在香港機場的運作更電子化，例如在控制塔使用的航班紙條將轉入計算機，航空管制員可轉以電子聯網方式登記和更新各航班資料。 
民航處處理助理處長（計劃）林偉珊表示，新總部將設有統一的專業資格考試中心、專設的飛機意外調查設施、可供航空業界和市民使用的圖書館資源中心和教育徑，藉此增加民航處大樓的整體功能。她表示，有關建筑工程以設計及建造方式進行，初期地面工程和各階段的詳細內部設計工作可同步進行，冀加快工程進度。