泛太平洋航線今年夏季運輸旺季，班輪公司擬透過加運費來提高收入的計劃有可能落空。據倫敦德魯里海運咨詢機構的一項最新研究分析，預計由香港至洛杉磯港的40尺大柜，在過去一周平均每個可能已跌至900美元，環比下跌1.6%，收費只等于去年同期的56%，去年此時的收費是2000美元。 
泛太線的服務合同都是在旺季來臨前提前簽定，然后按合同定出運價來執行。上周的新低收費，只適用于一個相對較小額的貨量。 
最新運費數據與新一輪的預測基本是相脗合的，班輪行業目前受困于貨少船多、經濟衰退，減收費仍然未能填滿大船的艙位，在經營上出現巨大的現金流失，收入低于經營成本，全行業虧損的現象已十分明顯。 
德魯里預測會重新修改2009年班輪運輸業的預測，預計全行業貨量下跌在10%，在全球經濟嚴重放緩、不景氣情況之下，加上還有大批新船會涌入市場，所有這一切都表明，該行業未來2年將繼續低迷。 
此外，一些支線航線的營運環境有可能惡化或更加嚴重，對航商也是一種風險。