□傅祥友
    2008年7月，一份事關7億多農民生活方式，由程連昌、盧良恕、劉更另等多位院士聯合署名的報告，遞交到國務院。僅隔一天，溫家寶總理、回良玉副總理就相繼作出批示。
    這份以湖北、浙江等省為調研對象的 《關于農村沼氣服務體系建設調查報告》中寫道： “中國農村沼氣發展已具有相當規模，大大減輕能源對國民經濟發展的制約。”“但沼氣服務體系形式單一，效率低，運行機制不健全，嚴重制約沼氣產業健康發展。”
    事實的確如此。在能源危機四伏的今天，由中國農民創造，得到中國政府大力支持的沼氣事業，擁有世界聲譽。但這項事業，正遭遇成長的煩惱：因為歷經數年突飛猛進的發展之后，耗盡大量財力、物力、人力建起來數以百萬計的沼氣池，效益并沒有充分發揮，甚至有大量遭廢棄的隱憂。一些在沼氣建設相對先進的省份，相繼遇到這個瓶頸，湖北就是其中之一。
    據了解，截止到2008年8月，湖北已建成農村戶用沼氣207萬口，20%的農戶用上了沼氣，每年節約燃料支出12億元以上。但其服務體系滯后的問題，也隨即出現湖北省農村能源辦和省社科院組成的聯合調查組，在一個示范村看到，30%的沼氣池建成后3年沒有換過料，2年后就不產氣，被閑置。
    那是什么原因讓農村沼氣服務體系跟不上沼氣池建設的步伐？東風股份已經開始關注這一國內在建設新農村中遭遇的矛盾。
    據介紹，一個規范沼氣池容積為8立方米，井口直徑60厘米，井底深達2米，池內沼渣沼液有4~5立方米。為保證正常產氣，沼氣池要每月出液1~2次，每次100公斤左右，每年集中換料一次，出液量達4立方米。這么多廢渣廢液靠人工用桶一桶一桶舀出來，再肩挑手提運走。而這需要足夠的勞動力。
    同時，沼氣是三分建七分管，做好日常的維護和管理是沼氣池正常運行的關鍵。而農村沼氣使用過程中，普遍存在故障維修不及時，配件供應跟不上，進出料設備缺乏。有的農戶不熟悉操作規程，換料時不關閉閥門，導致凈化器燒壞；有的農戶擅自開蓋維修，甚至導致人員傷亡。
    所以，大規模建設沼氣池之后，迫切需要提供相應的服務。而目前的服務體系，絕大多數由各級政府采用行政手段建立，在滿足沼氣池用戶多樣化需求方面，自然力不從心，也缺乏動力。另一方面，農民對一些收費式社會化服務有抵觸情緒。此外，制約沼氣服務市場化的另一個重大障礙，是缺乏大型高效的沼氣出料設備。很多地方因陋就簡，利用電動泵、手動泵等抽液，由于不是專門研制的產品，使用時存在很多問題。
    為此，東風股份投入2000萬元，研發出了 “多功能東風沼氣服務車”。據東風股份特種車事業部總經理吳杰民介紹，多功能東風沼氣服務車覆蓋1.5~12噸全系列的產品線，針對中國農村道路狀況行了整體化設計，車輛具備高通過性，并采用多項專利技術，使沼氣服務車具備除殼、抽排渣、噴灑、自動裝卸等多功能，工作效率是人工的數百倍。
    東風多功能沼氣服務車在湖北、河南、安徽、河北、四川等地成功運用，受到廣大農戶的熱烈歡迎。東風股份還在湖北省與襄樊市合作，在谷城縣成功探索出東風家園農村沼氣 “社車入戶，三業循環”服務體系，在農村建立沼氣專業合作社，配置東風多功能沼氣服務車，引導農戶加入合作社并享受入戶服務，從而實現農村沼氣產業、養殖業、種植業良性循環和資源綜合利用。
    通過縣級沼氣專業合作社的沼液沼渣抽排車，綜合解決養殖場糞便積壓污染問題、農戶缺料換料問題、種植業基地有機肥供應問題；通過村級社運作，解決農戶沼氣管理維修問題；建立利益共享機制，搭建供求關系，保證沼氣池的正常運行。在這種模式中，沼氣池產生的沼液、沼渣，被作為優質有機肥賣給種植業大戶，解決了農戶不愿意出錢買服務的問題。
    與此同時，東風沼氣服務車的運用也捷報頻傳，2008年底正式批量上市后，先是在湖北、安徽省被政府重點推廣。至今，已有近2000輛東風多功能沼氣車服務于新農村的建設，顯示了農村能源體系對東風多功能沼氣車品牌的認可。