6月26日，偉業拆船軋鋼有限公司購買的載重4.3萬噸超大型廢鋼船徐徐靠泊在口岸船舶永安廠區舾裝碼頭，這是目前我市船舶企業拆解的最大一艘廢鋼船，也是泰州口岸直接靠泊并交接的首艘國際航行廢鋼船。
     偉業拆船是口岸船舶公司的子公司。年初，偉業拆船與臺灣長榮公司達成了“黃金時代”號廢鋼船的拆解意向。泰州海事處獲悉后，提前介入，主動到企業了解拆解計劃，宣傳相關法律、法規。
    泰州海事處政務中心主任馬廣元介紹，由于口岸船舶永安廠區舾裝碼頭尚未正式對外開放，根據國家有關規定，不能直接靠泊國際航行船舶，長榮公司的廢鋼船必須在指定錨地進行交接。企業負責人反映，在錨地交接成本大、時間長，且不安全，希望能直接靠泊企業碼頭。
    該處立即向上級部門匯報了有關情況，并與其他口岸查驗單位協調，最終決定同意企業的請求。
    26日下午，海事、國檢、海關、邊檢等部門上船不到1個小時就完成了聯檢。目前，各項交接手續正在順利辦理。
    “這回，泰州海事處算是幫了大忙，為我們節省成本近60萬�！眰�業公司副董事長孫季平說，如果放在錨地交接，單拖船就要好幾十萬；且從海事碼頭到錨地有20公里距離，要來回數十趟，運輸費用也要不少；在江上上下船也不太安全。此外，碼頭交接還節省了兩三天時間。
    據了解，偉業拆船購買的廢鋼船是1983年建造的集裝箱船，長230.82米，寬32.2米，載重4.3萬噸。
    孫季平介紹，這艘廢鋼船購買費用為2800萬元，企業將用1個半月拆解完畢，預計盈利近800萬。