英國風險管理公司AKE日前發表《海盜威脅評估報告》，指出雖然受印度洋季風影響，不過索馬里海盜未有打算進入沉寂期，反而正積極轉移施襲目標水域，以往被視為安全水域的阿拉伯海、紅海和也門沿岸水域，已成為新目標，船東安排船舶行駛有關水域時須加倍小心。 
據AKE統計，截至6月底，在今年發生的海盜襲擊事件中，仍有42.2%集中在亞丁灣。不過，該報告指，各國海上部隊加強在該水域巡邏，早已促使索馬里海盜擴大活動范圍，其影響力早已深入印度洋。而隨著印度洋季風在5月來臨，海盜要在印度洋登上貨船施襲的難度已大大增加，為確保成功襲擊虜獲船只，他們必須再次轉移陣地。 
根據該公司統計數字，今年20.8%的海盜襲擊事件均在印度洋發生，不過該數字于5月底已明顯減少。綜觀過去數周海盜施襲的地點，部分為過往鮮有海盜出沒的阿曼附近水域和紅海。 
安全水域變得不安全 
AKE預期，船只在以往被視為安全水域遇襲的數字，在季風于9月結束前仍會不斷增加，印度洋則可能相對顯得較為安全。 
分隔也門和吉布堤的曼德海峽是船只通往蘇伊士運河的要道，以往被視為隔離索馬里海盜的分水嶺。不過該海峽西北部航道的紅海水域的海盜施襲個案日增，雖然未有劫獲船只，大部分海盜亦被擊退，不過已反映索馬里海盜以身犯險的決心更大，船只處境更危險。 
此外，現時部分被視為安全的水域均未有國際海上部隊巡邏，當中包括阿曼海岸區域。此前就有1艘2980載重噸的貨船在阿曼東岸的蘇爾城對開水域被騎劫，可能間接向其它海盜發放訊息，將引來更多海盜前往未有國際海上部隊巡邏的水域施襲。 
另一方面，在政界和業內人士主張先從改善索馬里國內狀況，并可能向該國提供更多國外資金援助下，有當地談判專家認為，索馬里國內反海盜情緒日漸濃厚，國民壓力有望迫使海盜盡快釋放脅持船只。 
現時索馬里海盜仍約脅持12艘船只，該位不愿透露姓名的歐洲談判專家估計，在未來兩個月，當地海盜在取得可觀贖金后，將釋放4至5艘船只。 
漢莎號船長危在旦夕 
另訊，德國《明鏡》周刊報道，在4月遭索馬里海盜劫持的德國貨輪漢莎?斯塔萬格號，船長上周初向妻子送出一封電子郵件，當中透露海盜與該船船東在4月底談判破裂后，就變得失去耐心，威脅要殺死遭劫持船員，事件引起業內廣泛關注。 
郵件中指：他們蒙住我雙眼，把我拉到甲板上……他們大聲喊叫和開槍，子彈從我頭邊飛過。又指船上24名海員即將斷水斷糧，并缺乏醫療用品，無法再堅持。報道指，船長已向德國總理默克爾再傳出電子郵件以尋求幫助。德國外交部表示，一個危機處理小組正與該船船東密切接觸，尋求營救方案。