花旗集團全球市場主管鮑爾勒日前在倫敦表示，雖然乾散貨船運費期貨經由結算所交易已成趨勢，不過場外交易（OTC）市場卻在6月份出現顯著復蘇，有望為期貨市場注入新動力。 
乾散貨船租金在今年初在低位徘徊，OTC交易大幅減少，間接促使首季FFA交易量按年大跌一半，絕大部分的遠期運費協議（FFA）是經由結算所交易。不過鮑爾勒表示，隨著海岬型船和巴拿馬型船租金回升，不少OTC買家已經重回期貨市場，證明外界所謂OTC時代已過的說法實屬錯誤。 
花旗一直是FFA交易的主要莊家，去年交易額達130億美元。鮑爾勒指，OTC目前占FFA市場交易額的比例為15%，反映在投資者轉向結算行交易的風氣下，OTC市場仍未見有收縮，只是該批投資者上半年實體市況惡劣時暫退出市場。 
OTC交易額回升引起業內人士關注，因為對于一個仍未成熟的期貨市場而言，更多投資者通過結算所交易屬正常發展的趨勢。有業內人士認為，部分船東并不適應結算所的期貨合約按金要求，因此在暫時退出OTC市場后，未有在結算所進行交易，是導致今年首季FFA交易量按年大跌一半的原因之一。據波羅的海航運交易所統計，在6月首周共有48000手運費期貨交易，當中5500手未經結算。不過鮑爾勒透露，經由該集團交易的OTC，較波交所公布的更多，而且此情況已持續多周。