隨著近期溫福鐵路通車，泉州部分港口擴(kuò)建，泉州物流企業(yè)正進(jìn)行沿線沿港布局。本地物流業(yè)與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)各省市以及臺(tái)灣物流行業(yè)有哪些合作前景？且聽專家和企業(yè)家的見解。

　　人無我有

　　錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)展優(yōu)勢(shì)

　　主持人：近期物流業(yè)可著重開展哪些設(shè)施建設(shè)？

　　王忠智：溫福鐵路通車，再加上年底福廈鐵路也即將通行，這在交通硬件設(shè)施方面就加快了泉州物流業(yè)的發(fā)展。

　　福廈鐵路沿線泉州、福州、廈門、莆田各地都在配套建設(shè)物流園區(qū)，并計(jì)劃與疏港鐵路相連接。以后，在泉州各大港口進(jìn)出的貨物，就可以直接通過福廈及溫福鐵路沿線運(yùn)往長(zhǎng)三角各地。物流提速、成本降低，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、百姓的生活消費(fèi)等都將從中受益。

　　莊文韜：在港口物流方面，泉州可以往現(xiàn)代化港口物流信息化方向努力，即搭建信息交流平臺(tái)，連接所有物流節(jié)點(diǎn)。

　　楊樹青：在基礎(chǔ)設(shè)施方面，泉州一定要對(duì)自己未來的發(fā)展進(jìn)行科學(xué)定位，避免盲目性和短期性。建議政府到其他臺(tái)商投資區(qū)去考察，再將泉州的港口與上海港、天津港、深圳港，或者省內(nèi)的馬尾港和廈門港進(jìn)行比較，分析出優(yōu)劣勢(shì)。

　　多方聯(lián)動(dòng)

　　冷僻物流創(chuàng)效益

　　主持人：第三方物流如何與泉州產(chǎn)業(yè)集群合作？

　　楊樹青：物流企業(yè)要發(fā)展，要具備兩個(gè)條件，一個(gè)是成本降低，另一個(gè)就是響應(yīng)市場(chǎng)的速度要快。物流各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)，把物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流，讓第三方物流將供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)企業(yè)、貨代公司、運(yùn)輸公司和終端顧客等其他參與方整合在一起，提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，這就是產(chǎn)業(yè)集群背景下的第三方物流運(yùn)作的主要模式。

　　莊文韜：一些第三方物流在信息平臺(tái)上整合倉(cāng)儲(chǔ)資源，集原材料采購(gòu)等供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、進(jìn)出口交易等銷售物流為一體的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，形成具有特色的物流服務(wù)模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

　　王忠智：泉州第三方物流企業(yè)要有與專業(yè)市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)的意識(shí)，特別是與一些�；�品專業(yè)物流這樣的冷僻領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)。

　　民間融資

　　物流園區(qū)拓空間

　　主持人：可以通過哪些方式實(shí)現(xiàn)兩岸物流合作？

　　王忠智：在與臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)鏈銜接融合的同時(shí)，要引進(jìn)臺(tái)灣先進(jìn)的技術(shù)和管理。

　　楊樹青：泉臺(tái)可以嘗試共同開發(fā)物流信息平臺(tái)。而第三方物流公司做到了一定高度，就可幫客戶接訂單，成為中介機(jī)構(gòu)。就是可以一份訂單，多家企業(yè)共同完成生產(chǎn)。成本降低了，速度加快了，而訂單自然會(huì)多了，這樣泉臺(tái)的交流就增多了，對(duì)接得更順利了。

　　莊文韜：還可以共同建設(shè)泉臺(tái)物流園區(qū)。兩岸業(yè)者可以采取專營(yíng)權(quán)、BOT（通俗地講就是民間融資）方式、出租以及自營(yíng)等形式，聯(lián)合兩岸商貿(mào)流通企業(yè)、大型工業(yè)制造企業(yè)、骨干交通運(yùn)輸與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)開發(fā)物流園區(qū)，構(gòu)建以綜合交通體系為主的物流運(yùn)輸平臺(tái)，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺(tái)，以規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)和自動(dòng)化管理為主的物流儲(chǔ)存配送平臺(tái)，推進(jìn)物流的一體化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)共贏。