5月20日，傳化集團(tuán)投資15億興建的成都傳化物流基地在新都物流中心正式開業(yè)。隨著傳化物流從東到西，從杭州到成都連鎖復(fù)制的落地，一個(gè)集西部最大的貨運(yùn)信息集散中心、最大的貨運(yùn)車輛調(diào)度中心、最大的司機(jī)旅館群、第一個(gè)公路貨運(yùn)班車總站于一身的物流基地正式進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)。 
　　一個(gè)多月過去了，這個(gè)龐大的物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)狀況究竟如何？入駐其中的企業(yè)，來到這里的司機(jī)生意做得如何？其是否真的能承擔(dān)起有效改變成都北部的現(xiàn)狀、開拓北部新城發(fā)展的新局面、助力西部樞紐競(jìng)爭(zhēng)力加速提升的功能？昨日，記者來到了基地進(jìn)行實(shí)地采訪。
　　平均每天交易量逼近5000噸
　　走進(jìn)基地大門，是占地81000多平方米的信息交易大樓，從基地一期的規(guī)劃圖上看，它就像一塊方正的印章，鎮(zhèn)在了整個(gè)基地的北部。走進(jìn)里面，記者發(fā)現(xiàn)往來穿梭的人群，叉車、辦公家具的展示展銷，沿路的燈箱廣告，使面積超過十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的交易中心絲毫都不顯得空曠。
　　置身一樓大廳，一眼就可看到左側(cè)墻壁上三塊黑板大小的電子顯示屏，上面按四川地區(qū)、華東及華南地區(qū)、其他地區(qū)分區(qū)，滾動(dòng)顯示著物流企業(yè)的名字、貨物的種類、數(shù)量、物流企業(yè)的房間號(hào)及聯(lián)系電話等信息。貨運(yùn)司機(jī)成群結(jié)隊(duì)地在屏下尋找著自己能做的生意，有人默默記下房號(hào)擠出人群去找對(duì)應(yīng)的物流企業(yè)“談判”，也有人進(jìn)了交易大廳就直奔環(huán)島型服務(wù)臺(tái)，詢問是否有適合自己的生意，臺(tái)后的工作人員會(huì)立刻通過信息系統(tǒng)幫其查找。環(huán)島服務(wù)臺(tái)的門楣上按地域分組標(biāo)注著“河南”、“河北”、“湖南”等地的名字，每組名字下對(duì)應(yīng)著一塊液晶顯示屏，上面顯示的是對(duì)應(yīng)的發(fā)往外省的貨運(yùn)信息。
　　成都市漢洲汽車運(yùn)輸有限公司是第一家入駐成都傳化物流基地的公司。公司總經(jīng)理蔡紹江說：“當(dāng)時(shí)，我才進(jìn)來不到16個(gè)小時(shí)，就簽了一筆10噸的生意�！比齻�(gè)月的時(shí)間內(nèi)，漢洲汽車運(yùn)輸有限公司已經(jīng)發(fā)出貨物數(shù)千噸。
　　“這才剛剛開始，隨著我們基地逐漸進(jìn)入平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)階段，蔡經(jīng)理會(huì)接到越來越多的訂單。在我們浙江的基地，入駐不到2年，營(yíng)業(yè)額就翻10番的企業(yè)不在少數(shù)�！睋�(jù)成都基地副總經(jīng)理張翔介紹，目前，基地經(jīng)營(yíng)入駐物流企業(yè)300多家，平均每天的貨物交易量逼近5000噸。
　　工商企業(yè)物流成本將降低
　　相比于傳統(tǒng)的貨運(yùn)市場(chǎng)，成都基地的信息交易中心是一個(gè)有機(jī)的整體，在這個(gè)整體里，以往“散兵游勇”式的物流企業(yè)開始了組織化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的作戰(zhàn)。由此也使入駐其中的物流公司進(jìn)入了一種高效有序的運(yùn)作狀態(tài)，而這種狀態(tài)的形成解決了目前工商企業(yè)面臨的一個(gè)整體困境。
　　據(jù)了解，浙江傳化物流基地每年都可以為周邊工商企業(yè)降低至少40%的物流成本。成都基地能做到嗎？或者說能做得更好嗎？
　　傳化物流總裁姚文通對(duì)此給出了肯定答復(fù)。他分析說，成都基地的交易平臺(tái)可使空車配貨時(shí)間從原來的平均72小時(shí)縮減到6小時(shí)，能極大地降低車輛空載率，物流效率的提高使得運(yùn)價(jià)能大幅下降，運(yùn)價(jià)的下降也就意味著工商企業(yè)物流成本的降低。
　　姚文通表示，成都基地正式運(yùn)營(yíng)的時(shí)間還不長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)還無法明顯地得以表現(xiàn)。但隨著基地的運(yùn)營(yíng)，周邊企業(yè)物流外包比例也將成倍增長(zhǎng)，成都及周邊地區(qū)工商企業(yè)必然享受到物流成本降低帶來的實(shí)惠。
　　新店一家接一家地開
　　“隨著我們基地開始運(yùn)營(yíng)，入駐的物流企業(yè)和進(jìn)入基地配貨的車輛也在不斷增多�，F(xiàn)在，每天進(jìn)出基地的車輛有1000多輛�！被�地相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基地內(nèi)每天都有新店開業(yè)，有時(shí)是餐飲店，有時(shí)是超市，有時(shí)是汽車修理店，他們還欣喜地發(fā)現(xiàn)盡管店越來越多，但每個(gè)店里的客流不見減少，反而是越來越熱鬧。
　　“錢記”餐館是最早入駐成都傳化物流基地生活配套服務(wù)區(qū)的店之一。昨日中午12時(shí)30分，“錢記”里所有的桌子都坐滿了顧客，點(diǎn)菜聲、報(bào)菜聲、上菜聲響成一片�！拔疫@個(gè)店一次投入了20多萬�！睕Q定在成都傳化物流基地開店時(shí)，老板錢有元就下定決心要把店做大，最好做成連鎖經(jīng)營(yíng)。
　　入駐后沒多久，“錢記”旁邊原來空著的門面也一個(gè)個(gè)裝修得亮堂起來，掛起了牌匾，開始與老錢競(jìng)爭(zhēng)開來。老錢心里剛開始充滿了擔(dān)憂，怕自己的投資打了水漂。一個(gè)月過去了、兩個(gè)月過去了，如今，三個(gè)月也快過去了，老錢的生意不僅沒受到影響，反而還越來越紅火了�！拔椰F(xiàn)在曉得自己的擔(dān)心有點(diǎn)多余了，基地的人氣越來越旺，我的生意肯定越來越好嘛。”老錢說。
　　基地里第一家開張的“富于小賣部”的老板娘也有與老錢一樣的經(jīng)歷。今年3月底開業(yè)時(shí)，小賣部一天最多能賣出400來元的東西。那時(shí)，有人來小賣部想買個(gè)冰淇淋吃，她只能說：“現(xiàn)在還沒有，很快就有了。”沒過多久，小賣部里不僅有了冰淇淋，更多的貨品堆滿了貨架。僅僅十多天后，小賣部的日營(yíng)業(yè)額就達(dá)到了1000多元。
　　“等基地平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)后，將會(huì)有1500多家企業(yè)入駐，能夠解決10000多人的就業(yè)問題，整個(gè)基地的人流量將達(dá)到4~5萬人�！被�地相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，基地的運(yùn)營(yíng)帶來的將不只是區(qū)域物流的發(fā)展，還將引發(fā)一系列的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。
　　為物流企業(yè)服務(wù)的物流
　　從專業(yè)上劃分，物流可分為由物資提供者承擔(dān)的第一方物流、由物資需求者承擔(dān)的第二方物流、由中間代理承擔(dān)的第三方物流、以提供物流信息為主的第四方物流�！皣�(yán)格來講，我們不屬于任何一方物流。”姚文通在接受記者采訪時(shí)表示，成都傳化物流基地經(jīng)營(yíng)的是公路港物流，依托大型公路運(yùn)輸樞紐，形成貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)，把眾多的第三方物流企業(yè)集聚到一起，為他們提供基礎(chǔ)性的物流設(shè)施、信息交易服務(wù)、商務(wù)配套服務(wù)等，“這是一種創(chuàng)新模式，是服務(wù)于物流的物流”。
　　成都傳化物流基地到底能為物流產(chǎn)業(yè)作出什么貢獻(xiàn)呢？“資源整合。有資源，物流產(chǎn)業(yè)才能發(fā)展�！睆埾璞硎荆�完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈離不開物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商，物流產(chǎn)業(yè)要做大做強(qiáng)則還需要管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商。
　　對(duì)于單一的物流企業(yè)來說，要獨(dú)自完善這些功能幾乎是不現(xiàn)實(shí)的。成都傳化物流基地就是專門整合這些資源的�；�地里面現(xiàn)已集聚了上千家物流企業(yè)、貨運(yùn)司機(jī)，還聘請(qǐng)有專門的財(cái)會(huì)人員、法律顧問等相關(guān)專業(yè)人員，可為客戶提供全方位服務(wù)。該負(fù)責(zé)人舉例說，某物流企業(yè)為避免騙貨，聘請(qǐng)了法律顧問，為此，企業(yè)得為法律顧問支付每月上千元甚至數(shù)千元的報(bào)酬，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本就增加了。然而，如果該物流企業(yè)入駐了傳化物流基地，那就大不一樣了，企業(yè)也許平均每月只支付幾十元錢，就可獲得基地聘請(qǐng)的法律顧問的專業(yè)服務(wù)了。劉友莉