本報消息（通訊員 楊秋紅 李曉麗）7月6日下午5時，永康市金苑路又像往日一樣，被各個托運部的裝卸貨車堵得水泄不通。永康市民胡杰本來想到某托運部去提貨，卻被圍在了里面。他已經(jīng)開著車子在金苑路附近轉(zhuǎn)了20多分鐘，但還是沒能找到“出路”�！敖裉煺娴姑�，碰到大堵車�！甭牭胶�杰發(fā)牢騷，旁邊英閣村一位村民告訴他，這里除了過年那幾天，幾乎天天堵。 
    目前，永康已擁有五金制造企業(yè)17000多家，但落后的物流站場建設(shè)嚴重制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也使得當(dāng)?shù)鼐用耧柺芾�擾。令人欣喜的是，這種局面不久將能改觀：永康物流中心一期全面完工，正在進行綜合樓內(nèi)部裝修和信息平臺建設(shè)，7月份各托運部就可以陸續(xù)搬遷進場，9月份物流中心就能全面啟用。
    物流中心作為永康市“五大中心”之一，2008年3月正式動工，投資3.9億元，占地19.7萬平方米，一期有營業(yè)房756間，二期有營業(yè)房119間。預(yù)計物流中心啟用后，進場作業(yè)人員將達到2400多名。
    筆者看到，物流中心每間營業(yè)站房面積達30.4平方米，站房外面搭建了兩層鋼棚，能滿足17.5米長掛車作業(yè)。物流中心綜合樓設(shè)施也相當(dāng)完善，一樓有銀行、信息大廳和超市，二樓是食堂餐廳，三樓是物流中心辦公室，四、五、六樓是各托運部員工宿舍。
    “物流中心最先進的還是信息軟件系統(tǒng)�！庇揽到�(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會主任朱長林介紹，每天的交易情況、人才招聘、車輛GPS定位、企業(yè)信息交換等都能一目了然。
    金苑路上的保興托運部業(yè)主王新田對物流中心充滿期待，他在物流中心一期申請了4間營業(yè)房。
    不過，隨著搬遷臨近，王新田也存在疑慮：“聽說物流中心營業(yè)房不足以容納全部托運部，可能會對搬遷到物流中心的托運部業(yè)務(wù)有影響�！蓖跣绿镎f，現(xiàn)在托運部散貨業(yè)務(wù)占了一半左右，這些散貨大多是五金城商戶的生意，五金城到物流中心路程較遠，自己的散貨生意肯定會流失到未搬遷的托運部那里。為此，他要求相關(guān)部門對城區(qū)所有托運部都一視同仁。
    “托運部業(yè)主的顧慮，我們早就考慮到了。城區(qū)所有發(fā)貨站都要統(tǒng)一搬遷到物流中心，到貨配送站初步安排在雙飛公司貨運站和田宅區(qū)塊�！� 永康市運管所副所長王敘升說，一、二兩期875間營業(yè)房雖能基本滿足現(xiàn)在永康城區(qū)托運部的需求，但容量有限，缺少發(fā)展空間。
    目前，永康市共有146家托運部，170多條貨運線路覆蓋全國65個地區(qū)。去年該市公路貨運吞吐量為1100萬噸，其中800多萬噸是聯(lián)托運市場完成的。根據(jù)近年貨運情況統(tǒng)計，貨運量每年都以20%～30%的幅度增長，物流中心很快就不能適應(yīng)。
    “永康市委、市政府已著手進行物流中心西區(qū)選址，初步規(guī)劃在新永武線附近�！蓖鯏⑸�說，規(guī)劃物流中心西區(qū)，是為了更好地服務(wù)城市西部的企業(yè)，平衡物流業(yè)布局。物流中心西區(qū)啟用后，永康城西新區(qū)、花街鎮(zhèn)等處的企業(yè)發(fā)貨就不用再橫穿城區(qū)，可以有效減輕城區(qū)交通壓力。