7月7日，黑龍江省政府召開(kāi)的二級(jí)公路治超工作電視電話會(huì)議提出，按照聯(lián)合執(zhí)法、部門協(xié)作、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、源頭治理、嚴(yán)管重罰的總體工作思路，依法治理二級(jí)公路車輛超限超載、非法改裝等違法行為，使全省二級(jí)公路超限超載率控制在4％以內(nèi)，保護(hù)二級(jí)公路橋梁等公路基礎(chǔ)設(shè)施完好。 
    6月29日，伊哈公路鐵力西大橋被一輛運(yùn)鋼材的超重掛車壓塌橋體，導(dǎo)致8臺(tái)車輛、21人落水，其中4人死亡，4人受傷，這是一起由于車輛嚴(yán)重超載導(dǎo)致的事故。黑龍江省政府要求，吸取“6·29”事故的教訓(xùn)，警鐘長(zhǎng)鳴。 
    據(jù)悉，政府還貸二級(jí)公路取消收費(fèi)以后，許多大型車輛從高速公路改走二級(jí)公路，造成二級(jí)公路嚴(yán)重?fù)p壞。5月份黑龍江省二級(jí)公路超限車輛比4月增長(zhǎng)41.8%，大型運(yùn)輸車輛增長(zhǎng)67%。 
    黑龍江省委常委、副省長(zhǎng)、省治超領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)蓋如垠對(duì)下一步治超工作提出要求。一是要嚴(yán)格執(zhí)行治超的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于超重的車輛不僅是罰款，必須卸載，橋梁限重標(biāo)識(shí)不完善的必須完善；二是各部門協(xié)調(diào)配合，形成合力；三是治理超限超載要配合地方經(jīng)濟(jì)，給大件運(yùn)輸提供方便；四是治超工作各級(jí)地方政府負(fù)總責(zé)，把治超納入政府的議事日程，同時(shí)加大宣傳力度。 
    黑龍江省加強(qiáng)二級(jí)公路車輛超限超載治理工作實(shí)施方案要求，在各級(jí)地方政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，交通、公安部門加強(qiáng)協(xié)作與配合，合理安排部署執(zhí)法人員，固定式檢測(cè)站要堅(jiān)持24小時(shí)三班輪換制，每班配備交通執(zhí)法人員8名，公安交警執(zhí)法人員不少于2名，全天候?qū)ω涍\(yùn)車輛進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，推進(jìn)聯(lián)合治超協(xié)調(diào)機(jī)制的制度化、常態(tài)化，始終保持嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。各級(jí)政府要組織工業(yè)、公安、交通、工商、質(zhì)監(jiān)等部門開(kāi)展好本行政區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)源頭治超工作。各級(jí)交通、公安部門要繼續(xù)實(shí)行路面聯(lián)合治超執(zhí)法。對(duì)非法超限超載行為采取“控”（控制源頭裝載）、“拆”（對(duì)非法改裝、拼裝車輛強(qiáng)行恢復(fù)和拆解）、“卸”（卸載超限貨物）、“罰”（處罰超限違法行為）、“告”（對(duì)超限運(yùn)輸車輛實(shí)施信息抄告）、“賠”（收取公路賠償補(bǔ)償費(fèi)）、“拘”（將違法行為當(dāng)事人移交公安機(jī)關(guān)）等手段依法強(qiáng)制管理，形成各方聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的工作機(jī)制。 
    黑龍江省要求，加強(qiáng)對(duì)特大橋梁和危橋的管理，嚴(yán)禁超限超載車輛和超過(guò)限定標(biāo)準(zhǔn)的車輛通過(guò)橋梁。對(duì)確定的危橋，要依據(jù)分類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置明顯標(biāo)志和限高、限寬設(shè)施，派專人值守。要按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通便道或指定繞行路線，保障車輛正常通行，防止交通堵塞。對(duì)導(dǎo)致壓垮橋梁或重大人員傷亡事故的要移送司法機(jī)關(guān)，依法追究有關(guān)責(zé)任人的刑事責(zé)任。各級(jí)交通、公安部門在治理超限超載工作中，必須堅(jiān)持卸載與處罰相結(jié)合，對(duì)在治理中卸載的貨物要進(jìn)行規(guī)范、妥善管理。