昨日，部分省人大代表視察省發(fā)改委辦理省十一屆人大二次會(huì)議代表建議情況，記者獲悉，鄭州到開(kāi)封、焦作、許昌、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)5市將全部建設(shè)城際軌道交通。 
 其中，鄭州至開(kāi)封、鄭州至許昌城際軌道交通的鄭州市區(qū)至新鄭機(jī)場(chǎng)段擬于明年開(kāi)建，鄭州至焦作至云臺(tái)山城際軌道交通今年開(kāi)建。鄭州至5市的城際軌道交通整個(gè)項(xiàng)目擬投資500億元，建成后將成為世界上鐵路密度最高的區(qū)域。
 今年省十一屆人大二次會(huì)議上，部分省人大代表建議建設(shè)鄭州至開(kāi)封、鄭州至許昌、鄭州至洛陽(yáng)、鄭州至焦作的城際軌道交通。昨日，省發(fā)改委主任張維寧向視察建議辦理情況的部分省人大代表報(bào)告了有關(guān)辦理情況。
 張維寧說(shuō)，我省制定的《中原城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已報(bào)國(guó)家有關(guān)部門，我省正積極爭(zhēng)取，近期有望批復(fù)。目前，我省已與鐵道部形成共識(shí)，雙方各出資50％，省部共建我省的一些城際軌道交通項(xiàng)目。
 按照整體部署，中原城市群城際軌道交通建設(shè)發(fā)展依據(jù)“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，各個(gè)項(xiàng)目綜合考慮資金籌措、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和既有鐵路網(wǎng)絡(luò)等諸多因素，合理安排建設(shè)時(shí)序。鄭州至開(kāi)封、鄭州至許昌城際軌道交通的鄭州市區(qū)至新鄭機(jī)場(chǎng)段擬于明年開(kāi)建，鄭州至焦作至云臺(tái)山城際軌道交通擬于今年開(kāi)建。
 規(guī)劃建設(shè)的鄭汴城際軌道交通線路全長(zhǎng)49．5公里，估算總投資約43億元。目前，我省已委托設(shè)計(jì)部門完成鄭汴城際鐵路項(xiàng)目的預(yù)可研報(bào)告，鄭汴城際軌道交通線路引入鄭州的方案已完成初步設(shè)計(jì)。
 鄭州至許昌軌道交通設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速為200公里，擬于2010年先期開(kāi)工建設(shè)鄭州市區(qū)至新鄭機(jī)場(chǎng)段。目前我省與鐵道部形成共識(shí)，雙方各出資50％合作建設(shè)鄭許城際鐵路。省發(fā)改委擬和鐵道部銜接，爭(zhēng)取今年啟動(dòng)新鄭機(jī)場(chǎng)至許昌的勘察設(shè)計(jì)工作。
 焦作市是中原城市群中重要的工業(yè)城市、旅游城市。我省計(jì)劃今年開(kāi)工建設(shè)鄭州至焦作至云臺(tái)山城際鐵路。經(jīng)積極爭(zhēng)取，鐵道部已同意出資50％，部省合作進(jìn)行該項(xiàng)目建設(shè)。該線路全長(zhǎng)約97公里，項(xiàng)目投資估算總額為113億元。
 洛陽(yáng)是中原城市群的副中心城市，按照中原城市群城際軌道交通規(guī)劃，鄭州至洛陽(yáng)擬建兩條城際鐵路。一是從鄭州市區(qū)引出，基本沿現(xiàn)在的隴海鐵路通道至洛陽(yáng)市，主要帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)、城市組團(tuán)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展；二是從鄭州機(jī)場(chǎng)引出，經(jīng)登封、伊川至洛陽(yáng)市，主要帶動(dòng)沿線旅游和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 考慮到鄭西客運(yùn)專線今年建成通車，可在很大程度上密切鄭州和洛陽(yáng)兩市的聯(lián)系，因此，我省將鄭州機(jī)場(chǎng)至登封至洛陽(yáng)城際鐵路列入近期啟動(dòng)前期工作規(guī)劃。鐵道部初步同意出資50％。張維寧說(shuō)，鄭州至開(kāi)封、許昌、洛陽(yáng)、焦作、新鄉(xiāng)5市的城際軌道交通整個(gè)項(xiàng)目擬投資500億元，建成后將成為世界上鐵路密度最高的區(qū)域。