昨天上午，外商獨資企業諾伊費德船用設備有限公司的100多噸船用設備，通過鎮江港揚中港區興隆作業區碼頭運往上海。至此，經過兩年半時間的建設，興隆碼頭一期工程正式投入使用，標志著揚中告別了 “有黃金岸線，無深水碼頭”的歷史。

　　鎮江港揚中港區興隆作業碼頭由浙江盈都集團和鎮江港口有限公司共同投資建設。一期工程總投資4.2億元，占用岸線470米，建設一座3萬噸兼靠5萬噸泊位和一座3.5萬噸兼靠5萬噸泊位，年設計吞吐能力500萬噸，于2007年開工建設。

　　對于這一江蘇省現代服務業重點項目，各級領導高度重視，相關部門全力支持。市委書記許津榮、市長劉捍東多次深入碼頭建設現場協調處理相關問題。

　　興隆碼頭位于揚中經濟開發區，是鎮江規劃建設的新港區之一，地理位置優越，水運交通區位優勢明顯，是實施江海轉運、與長江中上游中轉聯運的理想場所，碼頭的建成將以水陸中轉的物流中心為平臺，建設大型的散雜貨集散基地，同時依托碼頭資源，形成原料進口、貨物貿易、加工制造、成品出口的一條龍產業鏈。據了解，目前，華東地區裝飾石材需求量大，但華東地區沒有很好的石材市場，揚中港務公司將依托興隆碼頭，把石材市場引到港區來，做大做強物流業。與此同時，年吞吐量300萬噸的大型鋼鐵貿易中心，年吞吐量80萬噸的大型木材和化肥市場也將在年內建設，這些都為碼頭的后期發展提供了強力的支撐。

　　據了解，過去揚中產業結構主要以加工制造業為主，經過多年努力，經濟發展已取得明顯成效，但面對資源緊缺，尤其是土地資源緊缺的矛盾，發展空間受阻，要實現可持續發展，加快經濟結構轉型迫在眉睫。隨著港口的建成和泰州長江公路大橋的建設，以港口為代表的現代物流業的蓬勃發展，揚中將會形成以水陸、水水中轉為主的大型物流集散地，從而以物流業帶動現代服務業，以現代服務業促進三大產業均衡、平衡、高效發展。港口的建成必將促進揚中產業結構升級，加快揚中以港興市的進程。

　　興隆碼頭一期工程的投入使用，極大地緩解了揚中境內企業和產品進出中轉時間長、成本費用高等問題。目前，新韓通、龍源港機、維納特氣門有限公司等多家企業都在積極與碼頭洽談業務，同時，企業也與重鋼、武鋼、馬鋼等10多家國內大型鋼廠進行了初步洽談，有望建立長期的合作關系。

　　根據規劃，興隆碼頭二期工程將投資16億元，建設2座5萬噸兼7萬噸的泊位，2座7萬噸兼10萬噸的泊位，年設計吞吐能力2000萬噸。

　　興隆碼頭的建設并投入使用，將在揚中島內構筑一個有特色、有品位，并有較強輻射力的港口物流平臺，同時進一步擴大鎮江港的通過能力，成為鎮江港“億噸大港”的重要組成部分。（孫富民 陸昌海 黃克勇）