本報訊伴隨著4.5萬載重噸“北疆”號的首航,國家開發(fā)投資公司打造“煤電港運”產(chǎn)業(yè)鏈一體化的戰(zhàn)略開始啟動。
    近幾年,國投一直在打造“煤電港運”產(chǎn)業(yè)鏈一體化。“北疆”號首航，意味著該“產(chǎn)業(yè)鏈”在全集團推進(jìn)。
    “煤電港運”產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵浮坝脟�投的船、靠國投的港、運國投的煤、送國投的電廠、發(fā)國投的電”。即將國投所屬煤礦生產(chǎn)的動力煤，通過內(nèi)部集運站，利用自有鐵路戶頭，發(fā)送到國投控股下水港，然后再由自有海運船隊運送到下屬電廠。
    “煤電港運”產(chǎn)業(yè)鏈將涉及國投控股84家公司中的6家，“打造‘煤電港運’產(chǎn)業(yè)鏈一體化，利于發(fā)揮集團內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)集團整體利益最大化。”相關(guān)人員表示，此舉將改變集團投資的電力、煤炭、港口、運輸?shù)龋�各自為�?zhàn)、互不通氣的運營方式，實現(xiàn)體系內(nèi)的相互協(xié)作與價值利用。
    該人士表示，在打造“煤電港運”產(chǎn)業(yè)鏈過程中，將把海運作為連接“煤、電、港”等產(chǎn)業(yè)的中間橋梁，未來將投資60多億元，到2012年打造一支擁有20多艘散貨船、150多萬載重噸的海運船隊。 （馮青）