依托京津兩大直轄市，擁有華北、西北等廣闊腹地，地處華北交通網樞紐位置的天津港，建設北方國際航運中心的脈絡日漸清晰。近日，天津港（集團）有限公司董事長于汝民接受采訪時表示，今年天津港基本建設投資將達到128億元，相當于過去40年投資總和。天津港正全面加速推進北方國際航運中心建設。

　　于汝民介紹，國際航運中心的標志應擁有強大的港口吞吐能力，大量的船舶、航運服務企業聚集運營，有大量的船公司注冊。天津港近幾年已初步建成一個功能完善具有相當規模的高等級港口，擁有25萬噸級主航道，可保證30萬噸級貨船通航，是世界等級最高的人工港，媲美同等級天然良港。

　　2008年，天津港完成吞吐量3.56億噸，世界排名前五。今年盡管遭受國際金融危機影響，但吞吐量仍保持正增長。在基本建設投資方面，天津港今年達到“破紀錄”的128億元，相當于過去40年投資總和。

　　隨著天津港口岸的進一步開放，東疆保稅港區的開發建設的持續穩步推進，天津港“服務港”功能日漸完備。目前，東疆保稅港區一期實現封關運作，年底將填滿；目前已有3家船公司在東疆保稅港區注冊；已建立船舶基金和船舶交易市場，促進船舶交易。天津港正加快建設航運CBD，吸引與航運相關的服務業、保險業等企業入駐。

　　據了解，天津港目前已經發展12個內陸無水港，物流鏈伸向廣闊腹地。同時，天津港依托南疆散貨中心，與金融企業聯手打造金融物流，已幫助企業融資超過8億元，加上南疆已運營的大宗散貨交易市場，一個完整的物流體系已初具規模。