近日從有關(guān)部門獲悉，貴陽(yáng)市正爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)交通循環(huán)大動(dòng)脈建設(shè)：“三環(huán)十六射”城市骨干路網(wǎng)建設(shè)正酣，城市輕軌、市域快速鐵路又緊鑼密鼓上馬。這些工程建成后，貴陽(yáng)市的城市交通網(wǎng)絡(luò)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、對(duì)外輻射力、發(fā)展環(huán)境和市民的生產(chǎn)生活都將發(fā)生歷史性的變化。 
　　進(jìn)入城市快速發(fā)育期的貴陽(yáng)市，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅猛發(fā)展的同時(shí)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”逐漸凸顯，道路建設(shè)總量不夠、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，與省會(huì)中心城市的地位和功能越來(lái)越不相適應(yīng)，中心城區(qū)交通擁堵、物流通道不暢成為市民、企業(yè)反映強(qiáng)烈的問(wèn)題之一。 
　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市擴(kuò)容、群眾出行亟須建設(shè)暢通便捷的交通大動(dòng)脈。2007年，貴陽(yáng)市啟動(dòng)實(shí)施中心城區(qū)“暢通工程”。計(jì)劃經(jīng)過(guò)5年努力，完善城區(qū)“三條環(huán)路十六條射線”骨干路網(wǎng)系統(tǒng)：2012年前，完成以一環(huán)路(蟠桃宮-寶山路北段-北京路-棗山路-浣沙路-解放路-寶山路南段-蟠桃宮)、二環(huán)路(三橋-改茶路-貴黃路東段-花溪二道北段-南二環(huán)-東二環(huán)-貴遵路南段-三橋)和三環(huán)路(即貴陽(yáng)環(huán)城高速公路，機(jī)場(chǎng)路-東北環(huán)線-西南環(huán)線-南環(huán)線-機(jī)場(chǎng)路)為核心的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基本完善城區(qū)道路骨干網(wǎng)絡(luò)，有效解決中心城區(qū)交通擁堵，高峰期中心城區(qū)任何起點(diǎn)到達(dá)目的地的車行時(shí)間一般不超過(guò)25分鐘。 
　　三條“環(huán)路”中，環(huán)城高速公路被稱為貴陽(yáng)市實(shí)現(xiàn)交通暢通的大動(dòng)脈、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大走廊、促進(jìn)城市化的大杠桿和展示城市形象的大平臺(tái)。除已建成的東環(huán)線外，全長(zhǎng)37公里的南環(huán)線6月底基本完工，西南段計(jì)劃8月底建成，東北環(huán)線改造工程也接近尾聲。今年國(guó)慶節(jié)前全線竣工通車后，將形成長(zhǎng)達(dá)120公里的貴陽(yáng)環(huán)城高速公路，并連接穿越貴州的一縱一橫國(guó)道主干線，與鐵路、航空等運(yùn)輸形成我省和貴陽(yáng)市的立體交通大樞紐。烏當(dāng)、花溪、南明、小河、金陽(yáng)、高新區(qū)、白云區(qū)都可通過(guò)這條環(huán)線連在一起，實(shí)現(xiàn)各區(qū)之間的快捷通行，對(duì)緩解貴陽(yáng)中心城區(qū)交通壓力、擴(kuò)大城市發(fā)展空間、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)貴陽(yáng)城市經(jīng)濟(jì)圈等都將發(fā)揮重要作用。 
　　十六條“射線”中已建成7條，在建的花溪二道、北京西路、油小線、貴金線、金朱路等5條年內(nèi)竣工，其余北京東路、東站路、沙沖路延伸段、鹽沙線4條射線將在近期陸續(xù)開工建設(shè)。 
　　連接三橋與花溪區(qū)的花溪二道建成后，將大大緩解市區(qū)通往花溪、孟關(guān)方向的交通壓力，促進(jìn)三橋馬王廟片區(qū)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)、金陽(yáng)與花溪快速連接；中心城區(qū)至金陽(yáng)新區(qū)的北京西路、貴金線建成后，從中心城區(qū)到金陽(yáng)新區(qū)僅需5分鐘左右；連接南明區(qū)與花溪區(qū)的油小線，建成后可有效緩解城市東南方向交通壓力，將中心城區(qū)、南明區(qū)龍洞堡和二戈寨、花溪區(qū)小碧鄉(xiāng)、烏當(dāng)區(qū)永樂(lè)鄉(xiāng)等片區(qū)緊密聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也將龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、火車貨運(yùn)東站、二戈寨貨運(yùn)中心以及貴陽(yáng)火車站連為一體，促進(jìn)貴陽(yáng)物流園區(qū)的形成和建設(shè)。 
　　在“三環(huán)十六射”路網(wǎng)建設(shè)快速推進(jìn)的同時(shí)，貴陽(yáng)市又積極謀劃建設(shè)城市輕軌和市域快速鐵路網(wǎng)。 
　　按貴陽(yáng)市規(guī)劃，2010年至2020年建成城市輕軌1號(hào)2號(hào)線，總長(zhǎng)度56公里，總投資239.72億元。1號(hào)線從白云到金陽(yáng)，穿過(guò)黔靈山，經(jīng)省政府、中華北路、噴水池、大十字到小河、花溪；2號(hào)線從烏當(dāng)區(qū)到省政府，進(jìn)入地下，穿過(guò)中華路到噴水池，經(jīng)大十字到龍洞堡機(jī)場(chǎng)。9月28日將先行開工建設(shè)1號(hào)線金陽(yáng)大道經(jīng)市級(jí)行政中心至長(zhǎng)嶺北路路段，以及與高速鐵路、市域快速鐵路、大型公建設(shè)施接駁的控制站點(diǎn)工程(即貴陽(yáng)北輕軌站、龍洞堡輕軌站和貴陽(yáng)國(guó)際會(huì)展中心線路工程)。 
　　總投資373.4億元的市域快速鐵路網(wǎng)，主要由“一環(huán)一射兩聯(lián)線”和綜合貨運(yùn)系統(tǒng)構(gòu)成。“一環(huán)”即貴陽(yáng)環(huán)城快速鐵路，全長(zhǎng)約115公里；“一射”即全長(zhǎng)55公里的貴陽(yáng)至開陽(yáng)快速鐵路；“兩聯(lián)線”即全長(zhǎng)40公里的修文久長(zhǎng)至開陽(yáng)永溫鐵路、全長(zhǎng)122公里的清鎮(zhèn)至織金鐵路；綜合貨運(yùn)系統(tǒng)將建設(shè)改貌、清鎮(zhèn)、扎佐、將軍山等綜合性貨場(chǎng)，形成鐵路貨運(yùn)能力3800萬(wàn)噸規(guī)模。工程計(jì)劃于9月28日開工，“一環(huán)一射”力爭(zhēng)4年建成，“兩聯(lián)線”力爭(zhēng)兩年建成。