除了《管理規定》給生產企業帶來的“壓力”，和給消費者帶來的“福音”，其內容本身也備受社會各界的關注。
    一位業內專家就直言，《管理規定》中最大的亮點莫過于要求標明三種油耗的規定。
    根據《管理規定》的要求，檢測機構將按照統一的國家標準測試車型包括市區、市郊和綜合三種工況下的燃油消耗量。按照《輕型汽車燃油消耗量試驗方法》，分別模擬車輛在城市市區道路、市區以外其他典型道路條件下的行駛狀態，通過測量不同狀況下的二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，來計算出不同工況下的燃油消耗量。
    “以往，消費者之所以感覺生產企業宣稱的油耗和‘實際油耗’之間出入甚大，就是因為企業一般提供給消費者的只是其車型在理想理論工況下的油耗。而在現實中，這種理想狀態根本無法達到。這樣的數據，消費者在選擇車輛的時候根本毫無參考價值。相比之下，三種工況油耗則要客觀的多。”這位專家告訴記者。
    考慮到國內的很多政策在實施過程中常常因為監管缺位而使效果大打折扣，所以《管理規定》中還特意將監督管理作為重要的組成部分。除了會定期的向社會各界公布相關信息，還將對未按照規定要求執行的企業，視情節嚴重程度予以相應的處理。