機油壓力是指發動機內部機油的壓力。機油壓力對于商用車來講是非常重要的一項數據，駕駛者對機油壓力的重視程度毋庸置疑。但是在實際采訪中，卻發現車主對于機油壓力的認識并不十分正確，很多都是從個人經驗出發，缺乏科學而規范的理論基礎，而且對于機油壓力也存在錯誤認識，比如有些車主覺得機油壓力越高越好。其實機油壓力過高或過低都是錯誤的，在這個問題上，是真正的——高，不成；低，不就。
    就機油壓力的問題，我們專門走訪了全球領先的專業潤滑油品牌嘉實多中國技術支持經理陳紅斌先生，他對商用車的機油壓力提供了許多專業意見，并介紹了使用中的一些小常識。
    機油壓力過高或過低有什么危害？
    機油壓力過低會造成供油不足，可能會引起活塞環密封性能下降，導致氣缸壓力不足，動力下降，而且在負荷較重時，更容易產生金屬直接接觸。另外，過低的機油壓力也會引起冷卻和清潔不良等問題。
    反之，機油壓力過高就會造成阻力變大，增加發動機負荷，反而造成潤滑變差，嚴重影響燃油經濟性。且機油壓力過高，也會使濺入氣缸的機油過多，機油消耗量變大。在很高的油壓下，油品會變稠，流動性和清潔性變差，自身產生的積碳和油泥會變多。此外，較高的機油黏度和壓力，在影響散熱性變差的同時，也容易將機油過濾器撐破，使機油過濾器產生故障。尤其是新車，由于其各零部件配合間隙小，如果機油黏度高，油壓高，不但會造成發動機啟動性能差，磨損大，油品滲透性差，潤滑效果也會不夠理想。
    所以，機油壓力過高和過低都對發動機的正常運行產生不良影響，只要發動機的機油壓力在正常的范圍內運行就可以保證它的充分潤滑。常規柴油機正常的機油壓力為3~5公斤，不同的機型稍有不同，調整機油系統的壓力調節閥或回流溢流閥可以小范圍改變機油的壓力。
    機油壓力長期過低的原因：
    ●油底殼內的機油量不足。
    ●潤滑部件的配合間隙過大，如曲軸主軸承頸與軸瓦、連桿軸頸與軸瓦磨損嚴重，或軸瓦合金剝落，造成間隙過大，使機油泄漏量增加，降低了主油道的機油壓力。
    ●油道堵塞或機油過臟，導致潤滑系統供油不暢。
    ●機油過濾器工作不良或堵塞。
    ●機油泵泵油量不足或工作不良。
    ●機油限壓閥或旁通閥卡滯或工作不良。
    ●機油壓力感應器工作不良。
    ●發動機負荷過重，溫度過高，造成機油黏度下降過大。
    ●機油受到燃油的稀釋，黏度下降過大。
    ●沒有正確的根據氣候和發動機的工況選擇機油的黏度，使用了黏度不適合的油品。選用過低的黏度的機油使潤滑部件的機油泄漏量增加，引起主機油壓力變低。選用過高黏度的機油 (特別是冬天)，引起油泵泵油困難或機油過濾器通過困難，同樣引起系統的機油壓力低。
    機油壓力長期過高的原因：
    ●運動部件的配合間隙過小，特別是新車大修后的車。
    ●機油過濾器及旁通閥工作不良(堵塞、卡滯等)。
    ●機體的機油油路堵塞，造成主油路機油流動困難。
    ●發動機活塞環氣缸配合間隙過大，燃燒室的高壓氣體過多漏入曲軸箱，使曲軸箱內的背壓太高，造成機油壓力升高。
    ●機油較臟，機油使用時間較長，機油的黏度變高。
    ●選用機油的黏度過高，流動阻力大，造成機油壓力高。
    如何避免機油壓力過高或過低？
    1.經常檢查：
    a．經常檢查機油尺，察看機油是否充足，必要時添加或更換機油。
    b．發動機在工作情況下，注意觀察各部位是否有漏油現象。
    c．檢查機油壓力感應塞和機油壓力表工作是否正常。
    d.按規定或機油狀況更換機油和機油濾芯。
    e.定期檢查相關的電路系統。
    2.正確操作和使用：正確使用油門，合理變換擋位。加強在惡劣環境中使用的車輛的養護。
    3.準時進行保養：當發動機運行到一定的時間后，應對發動機進行例行保養。
    4.正確選擇潤滑油，黏度級別要根據車況、環境溫度等具體情況來選用。
    5.注意觀察水溫和機油壓力表，一有異常，即停車檢查，消除問題，避免造成更大的故障。
    高性能發動機油在冷起動及燃油經濟性、黏度穩定性、機油耐用性、發動機動作效率及動力輸出方面帶來更好的性能表現。不過，針對舊車初次使用高性能發動機油的用戶，嘉實多中國技術支持經理陳經理特別提醒：在開始的一兩個換油周期內可能會引起油壓變化和機油消耗量變大。
    這是因為，長期使用低級別或者低性能的發動機油，會在發動機內部形成較多的油泥和積碳，很多配合間隙是靠油泥和積碳維持。特別是活塞環處，由于積碳多，活塞環產生卡滯。而高性能的發動機油有很強的清凈分散性和極佳的流動性，它首先對發動機內部進行清潔，油泥和積碳的分離使發動機內部配合間隙暴露，機油內部油路的泄露變大，且清潔下來的積碳和油泥會堵塞過濾器和油路，這些都會引起油壓的變化和機油消耗的增加。
    此種現象在2~3個換油周期后會恢復正常，因為發動機內部的油泥和積碳已大部分清除了，活塞環也恢復應有的密封。這時機油壓力會穩定，機油消耗也會變小。只要機油壓力大于2公斤，都能保證發動機的正常運轉。
本欄目由嘉實多潤滑油特約協辦