“今年物流業(yè)的生意太不好做了，公司的業(yè)務量明顯下滑，尤其是那些工業(yè)區(qū)的營業(yè)部，整個發(fā)貨量都有了很大程度下降�！�8月10日，煙臺銀通達物流有限公司總經(jīng)理趙文龍對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說，他已經(jīng)明顯感覺到整個行業(yè)的“寒氣逼人”。
令趙文龍更加不安的是，他的同行已經(jīng)開始打起了價格戰(zhàn)�！皭盒愿偁幒芏�，比如，我們剛剛談下一個合作，第二天就會發(fā)現(xiàn)有其他公司以低于我們的價格拿走了�！�
“你看好了一個單子，也許馬上就會被別人盯上，在我們這一行里，搶單是常事。”北京市一物流企業(yè)管理層人士也向本報記者抱怨，價格戰(zhàn)已令他們上半年利潤嚴重受損。
他現(xiàn)在做的更多的是做業(yè)務員的工作，“我們只能在市場上‘攬生意’，攬不到的話，只好散伙了�！�
廣州天洪物流有限公司經(jīng)理Cindy向本報記者坦言，我們老板是從一家大型國有企業(yè)辭職創(chuàng)業(yè)的。做貨代，如果能堅持下去，收入真的還不錯，都是靠積累的人脈生意。貨代流動性大，但不少人都在這圈子做。據(jù)他了解的情況看，大企業(yè)和小企業(yè)的生存問題很難一概而論，有些小企業(yè)才7至8個人，居然有千萬元收入。
而據(jù)媒體報道，物流領域零運費甚至負運費的情況出現(xiàn)了，天津中遠物流有限公司副總經(jīng)理陳春聲說，天津港[12.38 -5.35%]現(xiàn)在到處都是停泊的船隊，由于嚴重缺少貨源，船運公司為了保證航線，一些集裝箱船隊甚至提出“倒找錢”的方式招攬訂單。