經(jīng)過一番深思熟慮，山東彩泰玩具有限公司的總經(jīng)理徐慧麗日前終于做出了決定——撤銷自己的物流部門，把運輸、倉儲、物料加工以及分撥都交給當(dāng)?shù)氐囊患椅锪鞴�司管理�！敖?jīng)過測算，這家公司提供的一體化物流服務(wù)能幫我們節(jié)約成本6％左右，而且還可以免去設(shè)立倉庫的麻煩�！彼�說。
徐慧麗告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，由于油價上漲，海外的一些物流運輸價格已上調(diào)了20%，雖然國內(nèi)企業(yè)的調(diào)價尚未開始，但物流成本高居不下，曾是她一直面臨的一大難題。“我們整個物流成本約占運營成本的10%，甚至更高。”
“其實，一個制造企業(yè)，純生產(chǎn)的時間只占全部生產(chǎn)流程總時間的10%，而各種物流時間占90%；一個工業(yè)產(chǎn)品，生產(chǎn)的利潤只占總利潤的10%，而物流與銷售利潤占利潤的90%”。北京金鷹營銷管理咨詢有限公司副總經(jīng)理方強在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說，外包物流對于拓展市場而言，尤其是對于一個市場覆蓋率需求很大的行業(yè)來說非常重要。
記者了解到，所謂物流外包，是指生產(chǎn)或銷售企業(yè)(需方)為集中精力增強企業(yè)核心競爭能力，而將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)物流公司運作。據(jù)統(tǒng)計，歐盟國家第三方物流平均占總物流服務(wù)份額的20%左右，且仍處于增長之中。
方強表示：“目前超過90%的外資企業(yè)有物流外包需求，物流外包能提高企業(yè)物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和減少在途資金積壓，給供需雙方帶來頗多收益。”
但根據(jù)博科資訊《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》市場效應(yīng)調(diào)研報告顯示，雖然物流外包的物流越來越得到企業(yè)經(jīng)營管理者的重視，成為企業(yè)總體戰(zhàn)略重要的一部分，但仍有63％的企業(yè)未將企業(yè)物流進行外包。
中國倉儲協(xié)會此前調(diào)查也顯示，我國零售業(yè)中只有13%依靠第三方物流，其中還以傳統(tǒng)的倉儲和運輸業(yè)務(wù)居多。
“實際上，業(yè)界對于第三方配送的模式是認(rèn)同的，但合作起來并不那么容易�！狈綇娭赋�，商家往往害怕價格、產(chǎn)品、客戶等核心信息外泄。 
而據(jù)媒體報道，擁有完整物流供應(yīng)鏈的蘇寧集團更是表示，目前，物流企業(yè)并不能滿足他們的需求。蘇寧集團物流規(guī)劃設(shè)計負(fù)責(zé)人王長林強調(diào)，做物流更看重的是信息，需要把上游生產(chǎn)商與蘇寧的商貿(mào)渠道結(jié)合起來�！笆袌錾闲枰�什么產(chǎn)品，從物流企業(yè)的出貨量上就能完全體現(xiàn)出來�！蹦壳�，對于信息系統(tǒng)的對接，國內(nèi)大多數(shù)物流企業(yè)還不具備。
他還說，蘇寧電器[14.87 -2.94%]的“最后一公里配送”（指服務(wù)于城鎮(zhèn)近郊的貨物配送活動，作業(yè)對象多用于居民生產(chǎn)生活的商品及部分工業(yè)品和加工制成品），如果交給國內(nèi)的專業(yè)物流公司，沒有人愿意做。這樣的物流企業(yè)，在全國范圍內(nèi)基本沒有。
對此，博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心負(fù)責(zé)人王頤中稱：“目前，中國專業(yè)從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)中，80%以上為中小型企業(yè)，利潤低、收入不穩(wěn)定，使其在自身投資方面重硬件、輕軟件。同時，由于行業(yè)信息化標(biāo)準(zhǔn)缺失，地區(qū)、部門、企業(yè)之間信息格式的不統(tǒng)一、接口的不統(tǒng)一嚴(yán)重影響著物流外包的信息化進程。此外，物流軟件企業(yè)缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)倡導(dǎo)者也是影響物流外包信息化的重要原因之一�！�
“物流企業(yè)應(yīng)該調(diào)整物流服務(wù)的客戶結(jié)構(gòu)，向客戶提供整體的解決方案。”方強說，物流企業(yè)的流程再造、服務(wù)創(chuàng)新必須與IT融合互動，“提高專業(yè)化水平�！�