寶供物流公司董事長劉武曾下過一結(jié)論：誰重視了物流，誰就得到一個長足的發(fā)展。在他看來，豐田之所以成功，其精細化的物流扮演了非常重要的角色。
中國已經(jīng)成為“世界工廠”，大量商品要源源不斷走向市場；中國的企業(yè)越做越大，對物流通道的需求也越來越高，企業(yè)大進大出的物流需求，為物流外包業(yè)務(wù)提供了一個巨大的市場需求空間。
蘇寧：物流外包難度大
擁有完整物流供應(yīng)鏈的蘇寧集團表示，目前，物流企業(yè)并不能滿足他們的需求。蘇寧集團物流規(guī)劃設(shè)計負責(zé)人王長林接受媒體采訪時表示，要想把物流業(yè)務(wù)剝離出來，給更專業(yè)的物流公司做存在很大困難。
王長林強調(diào)，做物流更看重的是信息，需要把上游生產(chǎn)商與蘇寧的商貿(mào)渠道結(jié)合起來�！笆袌錾闲枰�什么產(chǎn)品，從物流企業(yè)的出貨量上就能完全體現(xiàn)出來�！蹦壳埃瑢τ谛畔⑾到y(tǒng)的對接，國內(nèi)大多數(shù)物流企業(yè)還不具備。
他說，蘇寧電器[14.87 -2.94%]的“最后一公里配送”（指服務(wù)于城鎮(zhèn)近郊的貨物配送活動，作業(yè)對象多用于居民生產(chǎn)生活的商品及部分工業(yè)品和加工制成品），如果交給國內(nèi)的專業(yè)物流公司，沒有人愿意做。這樣的物流企業(yè)，在全國范圍內(nèi)基本沒有。
信達證券分析師馮磊認為，企業(yè)不愿意將物流業(yè)務(wù)外包，是因為目前我國物流企業(yè)的專業(yè)化程度不高，提供的服務(wù)不能滿足企業(yè)需求。
中遠物流總經(jīng)理葉偉龍則持有不同看法：“中國企業(yè)的物流需求，很多物流公司都可以滿足。但反過來，對物流企業(yè)而言，如何更多地創(chuàng)造需求，是企業(yè)面臨的問題�！�
對此，中國物流與采購聯(lián)合會秘書長崔忠付表示，物流外包有一個前提條件，市場必須有充分競爭。金融危機為制造業(yè)物流外包提供了一個很好的時機，在需求不足、業(yè)務(wù)不足的情況下，制造業(yè)都想方設(shè)法壓縮成本，提高市場競爭力，這個時候正是制造業(yè)物流外包的最好時機。
格蘭仕：質(zhì)優(yōu)價廉最重要
2008年，廣東格蘭仕集團在總體市場環(huán)境不好的形勢下，銷量卻保持了強勁的上漲。格蘭仕表示，2009年要著力開發(fā)大鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這樣，格蘭仕的物流管理將成為此舉成敗的關(guān)鍵。
3月9日，格蘭仕在各大網(wǎng)站上貼出《格蘭仕2009年物流運輸業(yè)務(wù)招標邀請公告》，負責(zé)此次招標工作的格蘭仕審計部王新艷表示，現(xiàn)在物流企業(yè)提供的服務(wù)基本都能到位，唯一不理想的是成本偏高。
王新艷說：“由于油價上漲，不少物流公司都提出要提高價格。海外的一些物流運輸價格已上調(diào)了20%，國內(nèi)企業(yè)的調(diào)價尚未開始。物流成本高居不下，是格蘭仕一直面臨的一大難題。整個物流成本約占運營成本的10%，甚至更高�！�
現(xiàn)在，與格蘭仕合作的第三方物流公司共有十多家。王新艷說：“現(xiàn)在物流企業(yè)的經(jīng)營狀況也不好，時有物流公司倒閉的消息。我們之所以與這么多家公司合作，一來為防止卷貨逃走，二來是為保證貨物的配送安全和效率。”目前，格蘭仕的物流運輸業(yè)務(wù)99%是通過第三方外包來完成的，格蘭仕沒有自己的車隊。
格蘭仕企業(yè)策劃部經(jīng)理申銀鳳表示：“現(xiàn)在提倡全球資源整合，專業(yè)化分工有利于企業(yè)發(fā)展。我們盡量把除了主業(yè)之外的部分業(yè)務(wù)，通過整合社會資源來完成。對于非核心業(yè)務(wù)的物流部分，給更專業(yè)的物流公司來做。格蘭仕每年都會搞物流運輸業(yè)務(wù)招標，尋找最優(yōu)質(zhì)的物流供應(yīng)商來完成貨物的配送，通過競標選擇最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)�！�
對于物流業(yè)振興規(guī)劃，王新艷希望，這次振興規(guī)劃的實施，能解決物流企業(yè)本身的危機，并切實幫助物流企業(yè)降低運營成本，使生產(chǎn)企業(yè)能夠得到更優(yōu)質(zhì)、更暢通的物流服務(wù)。