2008年，中聯(lián)永邦物流集團(tuán)（云南）分公司在經(jīng)過(guò)一次價(jià)值28萬(wàn)元的貨物損失事故之后開(kāi)始重視物流保險(xiǎn)。
“以前都是客戶要求購(gòu)買保險(xiǎn)我們才會(huì)買，從來(lái)沒(méi)有主動(dòng)買過(guò)，但如果真正發(fā)生意外的話，公司就得承擔(dān)巨大的損失，所以買物流保險(xiǎn)還是有好處的。”該公司徐經(jīng)理介紹，該公司的物流業(yè)務(wù)主要是以公路運(yùn)輸為主，購(gòu)買保險(xiǎn)有效降低了物流業(yè)務(wù)的損失風(fēng)險(xiǎn)。
物流業(yè)作為新興的產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的積極作用日漸明顯，尤其是獨(dú)立于生產(chǎn)企業(yè)外的第三方物流的形成，更使生產(chǎn)企業(yè)降低了成本，加速了產(chǎn)品流通的速度，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。但是，由于現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)開(kāi)始超越了傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的服務(wù)范疇，使貨物流通環(huán)節(jié)增多，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大，而目前保險(xiǎn)公司也缺少更專業(yè)的保險(xiǎn)產(chǎn)品供物流企業(yè)選擇，使物流保險(xiǎn)處于一個(gè)尷尬的境地。
近日，本報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)云南的物流企業(yè)有大量的保險(xiǎn)需求，但是保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)此保持謹(jǐn)慎態(tài)度，使物流保險(xiǎn)成了“一塊只能看而不好吃的大蛋糕”。
物流保險(xiǎn)需求大
“你看看，我們?nèi)绱舜蟮奈锪鞒牵瑓s看不到保險(xiǎn)公司的營(yíng)業(yè)點(diǎn)和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員的身影，因?yàn)槲锪鞅ｋU(xiǎn)業(yè)務(wù)太難開(kāi)展了。”8月10日10時(shí)，記者在昆明市西南物流城采訪時(shí)，一家物流公司的負(fù)責(zé)人李勇指著物流城里來(lái)來(lái)往往的貨車和忙碌的搬運(yùn)工說(shuō)。
李勇介紹，隨著第三方物流的出現(xiàn)，對(duì)物流保險(xiǎn)的要求也高起來(lái)，但是目前很多保險(xiǎn)公司未將物流保險(xiǎn)作為保險(xiǎn)公司的主要市場(chǎng)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司在確定物流方面的險(xiǎn)種時(shí)比較困難。“目前，我國(guó)還沒(méi)有一部專門的物流法規(guī)，使得物流方面的管理缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；而從管理角度上看，現(xiàn)在物流市場(chǎng)上的條塊分割現(xiàn)象很普遍，不同的運(yùn)輸方式隸屬不同的行政單位管理，管理并不規(guī)范。這使得保險(xiǎn)公司在制定保險(xiǎn)條款措辭的使用、責(zé)任的界定等情況時(shí)，均無(wú)法可依。”李勇說(shuō)。
記者采訪了解到，云南由于其特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，物流市場(chǎng)繁榮，對(duì)物流保險(xiǎn)的需求也非常大，但是第三方物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀還有待進(jìn)一步改進(jìn)。“現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)單純的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)不同，現(xiàn)在的物流包括裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、流通包裝等一整套流程，是各個(gè)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)集成，缺一不可。這導(dǎo)致物流難以得到保險(xiǎn)公司的認(rèn)可，還增加了設(shè)計(jì)物流險(xiǎn)種的難度。而且多數(shù)保險(xiǎn)公司只承保物流中的部分環(huán)節(jié)，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前整個(gè)物流市場(chǎng)的需求。”一位曾經(jīng)投過(guò)物流保險(xiǎn)的物流企業(yè)老板認(rèn)為，大多數(shù)保險(xiǎn)公司只承保物流環(huán)節(jié)中風(fēng)險(xiǎn)比較薄弱的一部分，這也是很多物流企業(yè)不愿意投保的一個(gè)因素。”
目前，很多物流公司為了盡量降低自己的風(fēng)險(xiǎn)，在選擇保險(xiǎn)上也非常的謹(jǐn)慎。
云南俊騰國(guó)際物流有限公司安全技術(shù)部經(jīng)理方全告訴記者，現(xiàn)在的物流行業(yè)涉及的風(fēng)險(xiǎn)包括財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)（倉(cāng)庫(kù)、車輛等公司財(cái)產(chǎn)）、人身意外風(fēng)險(xiǎn)（駕駛員等意外事故受傷死亡等）以及貨物風(fēng)險(xiǎn)（主要是顧客的貨物毀損風(fēng)險(xiǎn)），其中貨物風(fēng)險(xiǎn)是最主要的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)幾年嘗試后，云南俊騰國(guó)際物流有限公司針對(duì)所有風(fēng)險(xiǎn)采用了一種年度的險(xiǎn)種?熏即物流責(zé)任保險(xiǎn)。“這種保險(xiǎn)的投保人是物流公司自己，是針對(duì)物流行業(yè)中所有可能存在的風(fēng)險(xiǎn)的一種保險(xiǎn)，避免了一票貨物一單的承保方式，簡(jiǎn)化了操作。但這個(gè)保險(xiǎn)相對(duì)于其他保險(xiǎn)成本要高一些，整個(gè)云南物流業(yè)買這個(gè)保險(xiǎn)的公司并不多。”方經(jīng)理說(shuō)。
中國(guó)人保產(chǎn)險(xiǎn)云南分公司一位工作人員介紹，目前，在云南的物流保險(xiǎn)中，常用的是物流貨物保險(xiǎn)和物流責(zé)任保險(xiǎn)兩個(gè)物流保險(xiǎn)產(chǎn)品，保險(xiǎn)產(chǎn)品比較單一。“物流貨物保險(xiǎn)主要針對(duì)企業(yè)物流，做第一方或第二方物流，也就是從買方和賣方的物流角度出發(fā)來(lái)設(shè)計(jì)的。從法律關(guān)系看，物流貨物的所有權(quán)屬于被保險(xiǎn)人，所以物流貨物保險(xiǎn)應(yīng)歸類于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)；物流責(zé)任險(xiǎn)則是專門針對(duì)第三方物流開(kāi)發(fā)的物流保險(xiǎn)產(chǎn)品。作為第三方物流公司，它所承擔(dān)的貨物責(zé)任與貨主不同，一旦貨物遭遇風(fēng)險(xiǎn)，只承擔(dān)它依法承擔(dān)的部分，而不是任何損失都要承擔(dān)。”該工作人員認(rèn)為，“對(duì)于物流企業(yè)投保，其保險(xiǎn)條件，保險(xiǎn)公司會(huì)控制得比較嚴(yán)格，對(duì)一些小的物流公司，有些不該承保的就不承保。我們不會(huì)輕易給那種信譽(yù)差、不斷丟貨的小公司投保的。所以，這也導(dǎo)致了云南的物流業(yè)投保難。” 
物流保險(xiǎn)路在何方
一邊是物流對(duì)保險(xiǎn)的需求，一邊是保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的謹(jǐn)慎態(tài)度，這種僵局如何打破呢？
云南省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)何明昭認(rèn)為，目前保險(xiǎn)行業(yè)的費(fèi)率已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化，而物流公司與保險(xiǎn)公司的這種雙向選擇也同樣體現(xiàn)了一種市場(chǎng)化。但記者采訪發(fā)現(xiàn)，這種市場(chǎng)化的方式由于物流行業(yè)方面還沒(méi)有一部具體的法律法規(guī)，導(dǎo)致管理混亂，這就給保險(xiǎn)行業(yè)在開(kāi)展物流保險(xiǎn)時(shí)帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)，使保險(xiǎn)行業(yè)不敢輕易涉足。
“物流業(yè)發(fā)展水平低，參差不齊，但最重要的是消費(fèi)者購(gòu)買保險(xiǎn)的意識(shí)不強(qiáng)。”泰來(lái)物流分公司市場(chǎng)信息部常經(jīng)理告訴記者，“像美國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)專業(yè)化程度就比較高，險(xiǎn)種非常細(xì)，而中國(guó)的保險(xiǎn)業(yè)主要是針對(duì)人身安全與生命健康的。其實(shí)，商品價(jià)值越高，貨主更愿意投保，如果物流保險(xiǎn)能更加完善，其保費(fèi)低一點(diǎn)，理賠快一點(diǎn)，并能有多種險(xiǎn)種供物流公司選擇的話，我們就更愿意投保了。”
中聯(lián)永邦物流集團(tuán)（云南）分公司徐經(jīng)理認(rèn)為，物流保險(xiǎn)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)有一段時(shí)間了，但是路子卻是越來(lái)越窄，這除了物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)水平參差不齊，所需要的險(xiǎn)種各不相同外，物流保險(xiǎn)產(chǎn)品單一也是急需解決的一個(gè)課題，“物流保險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，因?yàn)槲锪鳂I(yè)涉及的面太廣太大，其對(duì)保險(xiǎn)的渴求也是比較強(qiáng)烈的。”
云南省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)何明昭對(duì)物流保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展提出了自己的看法，他認(rèn)為：“物流保險(xiǎn)在賠付上很難形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槊鎸?duì)的具體情況不同，加上保險(xiǎn)公司自身實(shí)力也不同，導(dǎo)致各保險(xiǎn)公司在開(kāi)辟物流保險(xiǎn)時(shí)處于保守地位。另外，云南的保險(xiǎn)公司雖然數(shù)量少，但在市場(chǎng)的劃分上都有自己的位置，這些保險(xiǎn)公司更傾向于客運(yùn)市場(chǎng)上的乘客及其攜帶的貨物。物流保險(xiǎn)要開(kāi)發(fā)，則需要各大保險(xiǎn)公司共同努力。”
據(jù)了解，目前，太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)云南分公司已經(jīng)將物流保險(xiǎn)作為一項(xiàng)核心業(yè)務(wù)來(lái)開(kāi)發(fā)，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“物流保險(xiǎn)這塊市場(chǎng)很大，而我們也隨時(shí)都在開(kāi)發(fā)新的險(xiǎn)種，但是，我們的每個(gè)險(xiǎn)種針對(duì)的是已經(jīng)形成一定規(guī)模的客戶。對(duì)一些小的物流企業(yè)則還是保持著謹(jǐn)慎態(tài)度。”
據(jù)一些物流企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，目前，由于貨物損壞等因素，常常使物流企業(yè)和保險(xiǎn)公司產(chǎn)生矛盾，在一些賠付問(wèn)題上長(zhǎng)期存在異議，使很多物流企業(yè)由于耽誤時(shí)間等問(wèn)題而不愿意投保，也成了物流保險(xiǎn)在云南難以開(kāi)展的最大障礙。