一輪船價值千萬元的貨物，原本早該抵達目的地，但現在10多名貨主不知貨在何處，還接到了船東索要贖金才能取貨的電話。昨日上午，幾名心急如焚的貨主反映，由于船務公司突然倒閉，他們遭遇船東強行扣貨。 　　船務公司倒閉
　　船東扣貨千萬
　　來到早報反映的是貨主代表黃先生、林先生和貨貸人員吳小姐。“144個集裝箱，總值700多萬元，全被船東扣住了�！秉S先生拿出了一疊裝船清單說，其中他有11個集裝箱，貨值30多萬元。兩名貨主說，扣押他們貨物的是“順昆1號”貨輪，貨輪一共運載了212個集裝箱貨品，其中有144個集裝箱是泉州貨主托運的瓷磚。
　　用簡單的圖示表明事件中幾方面的關系：貨主-貨貸-船務公司-貨輪（船東），黃先生介紹，他們貨主將貨物代理給貨貸人員吳小姐，貨貸委托萬洲船務公司運送，貨物于7月24日在泉州后渚碼頭裝上“順昆1號”貨輪運走，按計劃應在8月1日到達遼寧營口碼頭，但是貨物沒有按時運到，他們焦急等了4天。
　　8月4日，“順昆1號”貨輪船東洪某給各個貨主打了電話，要求貨主出錢贖貨，貨主們大驚失色。據介紹，船東在電話里稱，貨輪從碼頭開出第四天，萬洲船務公司發來信息告知他公司已經倒閉，船上的貨物由他自己處理。
　　船東決定將貨主的貨用來抵扣萬洲船務公司欠他的300多萬元債務，當貨主問及他人和貨物在哪里，船東沒透露地址，而是要求貨主每個貨柜交2萬元贖金，錢一到賬，船才靠岸，否則就將貨物賣掉抵債，期限是20天。
　　貨主代表和貨貸吳小姐介紹，福州萬洲船務公司的40條船都是租的，欠下一屁股債，公司突然倒閉消失，貨主船東都是受害者，但船東手上有貨物，他們便利用貨物來沖抵損失，采取的手段很不地道，他們要求貨主出錢來贖貨。
　　交貨期限延誤
　　貨主稱會破產
　　船東的行為令貨主又震驚又氣憤，貨主們與貨貸隨后趕到萬洲船務公司在泉州的辦公地點，發現該公司已經大門緊鎖，人去樓空了。
　　船務公司突然消失，貨物下落不明，貨主與貨貸們只能通過電話與船東交涉，商量如何取回貨物。據介紹，這幾天，雙方討價還價，船東最終將每個貨柜的贖金降到了4000元，但貨主們還是覺得難以接受，“我們原來每個集裝箱只要交800元海運費，現在等于每個箱子要多給3200元”.黃先生估算著損失，他們的貨物都是瓷磚，現在貨延期了這么久都沒到，建筑工地也因無法按期拿到瓷磚，工時被延誤而遭受損失，根據合同協議，到時的損失要他們來賠�！笆虑椴槐M快解決，許多貨主是會傾家蕩產的。”黃先生情緒激動。
　　貨貸吳小姐也是焦急異常，她和10多名貨主現在是“同一戰線”.“以前從來沒遇到過這種情況，罪魁禍首是萬洲船務公司�！眳切〗阏f，但船東不應該扣了貨主的貨，來抵他的債。
　　最新消息是“順昆1號”貨輪已經抵達遼寧營口，但船東堅持要貨主支付每個貨柜4000元的錢款才能取貨，雙方未能協商成功，焦急的貨主們已決定不日趕赴遼寧，再現場追討貨物，并考慮對船東提起法律訴訟來維護自己的權益。
　　引發扣貨風波
　　不只一起
　　福州萬洲船務公司突然倒閉，負責人欠債“蒸發”,引發的扣貨風波并不只是“順昆1號”貨輪一起。8月6日，一艘萬洲船務公司租用的貨輪將貨物卸在廈門碼頭，船東同樣索要贖金，從天津、唐山等地趕到廈門的貨主們經過多番交涉，最終無奈以每個貨柜2000元的價格領回了自己的貨物。
　　“順昆1號”貨輪船東洪某為南安石井人，貨輪掛靠在南京恒瑞海運公司，根據貨主提供的電話，記者與洪某取得聯系，洪某表示記者要與他公司的律師聯系。記者又與該海運公司法律顧問梁律師聯系，梁律師對船東扣留貨物的行為不置可否，說貨主不愿贖回貨物，可走司法途徑解決。
　　律師說法
　　船東無權扣貨
　　東南早報法律顧問林曉陽律師認為，貨主通過貨貸與船務公司是運輸合同關系，船務公司與船東是一種委托代理關系，兩者不能因船務公司倒閉牽涉在一起，船東沒有權利私自扣押貨主的貨物并索要高額贖金；建議船東不要以偏激的方式維護自己的權益，以免造成損失的進一步擴大，如果出現嚴重后果，船東要承擔法律責任。