江蘇韓通船舶重工有限公司日前與東南亞船東簽定7艘5.7萬噸散貨輪船訂單，價值2.05億美元（約14億元人民幣），平均每艘船價約2930萬美元，并定在2010至2011年交貨。 
據倫敦航運市場船舶經紀的看法，該批船是由一名不愿透露姓名的東南亞船東訂購。若以此船價與一年前9月份同類船型相比，船價已下跌四成之多。 
克拉克森研究資料顯示，從韓通公司建廠以來，已接船舶訂單53條，公司在手訂單已排到2012年。另外公司投資8億多元的10萬平方米廠房、培訓樓、辦公樓等項目正在緊鑼密鼓推進。今年7月韓通公司再新交一條5.7萬噸散貨輪。 
在世界船舶業出現下滑的形勢下，韓通船舶公司依靠準確的市場定位，打特色牌，做到錯位發展，誠信贏天下。針對國內一些大型船廠不愿意制造散裝貨輪，而規模較小的船廠又沒有能力制造的狀況。韓通重工善于抓住這一市場空檔，積極調整產品結構，率先在全球制造出5.7萬噸的散裝貨輪。這樣，既避免了與大型船廠的「火并」，又繞開了與同類船廠的競爭。 
韓通船舶重工立足于承接5-8萬噸級各類船舶及海洋工程，目前以57000DWT散貨輪和海洋工程（FPSO）的建造特色，并致力于打造為國內優秀船舶和海洋工程建造基地。今年頭7個月韓通船舶重工公司實現納稅銷售收入16.9億元，增長達238.1%。 
外高橋獲6艘VLCC新單 
另訊，伊朗國家油輪公司（NITC）近日報道，由于獲得中國進出口銀行強有力的擔保，公司將在中國船廠建造12艘超大型油輪（VLCC）。 
這12艘船舶中的6艘已經確定將在上海外高橋造船有限公司（SWS）建造，也結束了外高橋今年到現在還未接到新訂單的局面。剩下6艘還未確定在哪里個船廠建造，不過據悉大連船舶重工集團有限公司（DSIC）獲得此6艘訂單的可能性比較大。 
據悉，NITC已經在每個船廠討論各自6艘32萬載重噸油輪的詳細細節，并取得了豐碩的結果。據船舶經紀公司稱，這些船舶每艘價值1億美元，并獲得中國進出口銀行的融資信貸。