面對國際金融危機，地處福州馬尾的東南造船廠交出了一份漂亮成績單：上半年，完成工業總產值9.4億元，同比增長34%；出口額9500萬美元，同比增長83%；銷售收入11.9億元，同比增長234%；實現利潤4180萬元，同比增長182%。 
        東南造船廠取得良好業績，最重要的原因之一是產品定位準。該廠1999年從一家小型船舶修理場遷廠至馬尾，并改為造船廠。由于場地和設施設備限制，難與大型造船公司匹敵，他們將主打產品定位為高附加值、高技術船舶，并最終選擇用于海洋石油開采的海洋多用途工作船。 今年初以來，海洋多用途工作船為企業貢獻了70%的產值，東南造船廠也成為國內最大的海洋多用途工作船生產企業之一。 
      面對國際金融危機，企業加大技改投入，練好內功，不斷提升產品科技含量。上半年，該廠技改投入2300萬元，船舶下水能力從1800噸提升至2萬噸；海工船產品從原來只有起錨、拋錨功能升級到集消防、定位、操錨、海上供給、拖帶等功能于一體，并開發76米和78米新產品。 
      在國際金融危機之初，東南造船廠便未雨綢繆：及時調整經營方針，極力留住老客戶，抓住大船東，在鞏固亞洲市場的同時擴大歐洲市場，開拓中東及美洲市場。在管理上，加大風險防范力度，對船東及融資銀行資信進行深入了解、評估。還在合同中訂立匯率鎖定的條款，提高預付款比例，以防范風險。截至目前，該廠還未出現船東撤單或棄船的現象。 
同時，該廠全員動員，生產大提速，縮短造船周期，對訂單提早開工。今年4月，該廠創造了4天交2船的廠內紀錄，2艘船分別比合同提前76天和30天交船；5月，紀錄再次刷新，實現3天交2船，分別比合同提早16天和42天交船。不久前，有一艘船交付時，船東提出進塢檢查的要求，這不僅在合同上沒約定，也沒先例。但該廠滿足了客戶要求，檢查的結果各項指標完全合格，客戶最終續簽了8艘船的訂單。