記者昨日從市港航部門獲悉，交通運輸部日前批復，同意上海海華輪船有限公司在上海至臺灣集裝箱班輪直航貨運航線中加掛溫州港，溫州到臺灣的固定常態航班最快將在兩個月內開通，每周一個班次。屆時，溫州至臺灣海上直航最短只需10個小時，臺灣采摘的水果，溫州市民次日即可品嘗。
交通運輸部日前簽發的《臺灣海峽兩岸間船舶營運證》顯示，此次批準上海海華輪船有限公司的船舶“BLUE STAR”(曉星輪)和“BLUE MOON”(曉月輪)，為臺灣海峽兩岸間海上直航集裝箱班輪貨物運輸船。兩艘船舶載重噸分別為10130噸和10204噸，載箱定額各為614標準箱，航速為15節(1節大約為每小時1.852公里)，經營航線是“上海—溫州—基隆—臺中—高雄”。
去年11月，海協、�；炗啞逗{兩岸海運協議》，確定包括溫州港在內的大陸68個對臺海上直航港口，溫州的貨物可直航臺灣，但須經過海事、海關、邊防等部門的聯合簽證。7月27日，上海籍貨船“常春藤”號離開溫州港龍灣東港區石化碼頭，駛向臺灣麥寮港。這是海峽兩岸開通直航后，我市首艘直航臺灣的貨船。
此前，我市外貿物資很大一部分是經過境外中轉，很少一部分則通過第三地包船換單直航于溫州和臺灣之間。溫州港(洞頭狀元岙港區)至臺灣基隆的運輸距離為148海里(1海里約等于1.852公里)，至高雄為312海里。寧波北侖港至基隆和高雄的運輸距離分別為310海里和513海里。以目前沿海與近洋常用的400標準箱左右的小型集裝箱船為例：狀元岙港區直達基隆為10個小時，到達高雄也只需1～2天，若通過溫州港至寧波再中轉至臺灣，最短時間需4～5天，航程需增加513海里。我市實現集裝箱班輪對臺直航后，每個標準集裝箱的成本將節省50%左右。
有關統計資料顯示，2008年溫州對臺貿易總額為16800萬美元，主要貨物為木制品、非金屬礦石、服裝、建筑材料、閥門、電纜電線、低壓電器等。如果計算臺州南部、麗水、金華等溫州港腹地集裝箱貨物進出口量，溫州對臺集裝箱每月可達1200-1500TEU(標箱)，貨源優勢非常明顯。
溫州的浙江牛仔啤酒股份有限公司正在開拓臺灣市場，其外貿部負責人羅經理接受記者采訪時說，他們已經和臺灣有關方面簽訂訂單，預計首期將出口一萬箱以上啤酒，溫州對臺直航的開通將有利于節省運輸成本和保持啤酒的新鮮度，對他們這些外貿企業來說，是非常令人振奮的消息。
市港航局常務副局長林建亞稱，開辟溫州對臺航線，將會把溫州港打造成省內對臺交往的主窗口，對促進區域經濟發展具有重要意義，將會推動溫州大交通、大港口的建設。下一步，他們將開展對浙西南、贛東、皖南、閩北等地區對臺貨源的調研，挖掘貨源潛力。同時建立多式聯運的機制，如開辟大麥嶼至溫州狀元岙港區的“水上巴士”，實現青田、麗水到溫州港的水水聯運等。另外，還將聯合有關部門出臺對從溫州港出口的外貿集裝箱實施財政獎勵政策，鼓勵船代、貨代公司積極組織對臺貨源從溫州港出發。
節約時間：
直航開通后，溫州出口臺灣的貨物將不需要繞道寧波、上海，海上運輸時間從3天縮短為10小時。
降低成本：
據測算，溫州對臺運輸成本將降低50%以上，將對溫州打造海西經濟區北翼中心城產生深遠影響。
直接好處：
臺灣南部的水果以后通過高雄到溫州，將會大幅度降低成本，市民將很快能吃到既新鮮又便宜的臺灣水果。
