巴拿馬運河管理局慶祝通航95周年，同時宣布本財年首三季在通行貨量只錄得3%輕微跌幅的情況下，通行費用收入按年急升11%，收入巨大升幅與各條慘淡經營的航線形成強烈反差。 
該局本財年由去年10月開始。新任運河管理局局長魯斯稱，全球經濟危機明顯打擊商貿活動，該運河總收入在目前海運業低潮時仍可錄得雙位數升幅，是受惠于過去3年進行常規加費，完成彌補貨量輕微下跌的影響。該運河在首三財季通行貨量只微跌3%，低于1月份預測的5%。 
魯斯認為，海運市場環境正在持續好轉，甚至比今年3月份制定下財年財政預算時預期的情況更好，但仍未決定會否調整有關財政預算。他指出，總通行貨量和船艘量下跌，對管理局財務狀況影響有限，不會打亂興建第3套船閘的計劃。該局亦已宣布發債23億美元，足以支付整體擴建工程44%的支出。 
包括通行費用、水力發電和各種海事服務等收入在內，該局期內總收入為14.9億美元，按年微升1%。該局預期在2025年，每年總收入可達43億美元，并估計在第3套水閘完成后的11年內，可合共為該國庫房帶來83億美元。 
慶祝通航95周年 
巴拿馬運河自1914年8月15日正式通航，現時承擔著全世界5%的貿易貨運。中國是巴拿馬運河的第二大用戶。根據巴拿馬運河管理局統計，截至今年8月15日，已有超過98.3萬艘船通過該運河。該局預計，運河船只通過總量將于明年底突破百萬大關。 
目前使用的運河船閘建于100年前，只有304.8米長、33.53米寬、12.55米深，只能允許巴拿馬型船在幾乎貼著岸壁的情況下通過，超巴拿馬型船則必須繞過南美洲的合恩角。巴拿馬政府于2007年9月正式開始實施運河擴建工程，預計總投資52.5億美元，其中占總投資額55%的第3套船閘的設計和建造工程，亦已由西班牙建筑業巨頭薩西爾集團為首的國際財團投得，目標在2014年巴拿馬運河通航100周年時竣工。