最新修編的珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(下稱《規(guī)劃》)已原則上獲省政府常務(wù)會(huì)議通過，并上報(bào)國家發(fā)改委審批。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，珠三角的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)將基本覆蓋所有城鎮(zhèn)，線網(wǎng)密度達(dá)到4.8公里／百平方公里。   　　了解到，與2005年獲得國務(wù)院批準(zhǔn)的《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》相比，《規(guī)劃》將珠三角地區(qū)規(guī)劃城際線路從原來的5條增加到23條，線網(wǎng)總長從原來的600公里，增加到1890公里。  
　　據(jù)介紹，《規(guī)劃》中整體工程的投資額將超過3700億元，同時(shí)，還專門預(yù)留了與粵西、粵東、粵東北地區(qū)的接口。整個(gè)珠三角輕軌網(wǎng)絡(luò)建成后，將以廣州為中心，實(shí)現(xiàn)主要城市間1小時(shí)互通，內(nèi)圈層主要城市1小時(shí)互通，廣州、深圳、珠海三大都市區(qū)內(nèi)部1小時(shí)互通的目標(biāo)。  
　　廣佛城軌或拓至廣東全境  
　　正重點(diǎn)研究環(huán)珠三角和粵東、粵西、粵北地區(qū)城軌規(guī)劃  
　　昨日獲悉，廣佛城際軌道交通或擬拓至全省。有關(guān)部門正在研究全省范圍內(nèi)的城際軌道交通規(guī)劃，研究范圍涵蓋全省行政區(qū)域，重點(diǎn)研究環(huán)珠三角地區(qū)和粵東、粵西、粵北地區(qū)。  
　　由于廣東在建的龐大的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，約需6000輛車，以一輛車1000萬元投資計(jì)算，僅廣東就有600億元城際軌道車輛的龐大市場(chǎng)；若線路投入運(yùn)營后，僅車輛大修一次，就約需近400萬元，因此目前廣東已經(jīng)著手研究維修機(jī)車項(xiàng)目的可行性。  
　　廣肇輕軌10月動(dòng)工三年建成  
　　屆時(shí)從肇慶出發(fā)約半小時(shí)可達(dá)新白云機(jī)場(chǎng)  
　　昨日獲悉，珠三角城際軌道交通網(wǎng)正在加速推進(jìn)，廣肇輕軌有望今年10月動(dòng)工。據(jù)介紹，繼廣珠、廣佛、廣深城際軌道交通項(xiàng)目開工后，東莞至惠州項(xiàng)目5月也啟動(dòng)建設(shè)，而廣州至清遠(yuǎn)、佛山至肇慶等城軌等項(xiàng)目也已列入今年開工的項(xiàng)目清單中。  
　　其中，廣清城際項(xiàng)目建議書已上報(bào)省發(fā)改委等待批復(fù)，廣肇輕軌項(xiàng)目建議書已通過省發(fā)改委批復(fù)，現(xiàn)正加緊推進(jìn)項(xiàng)目可行性研究、土地審批、規(guī)劃選址、環(huán)評(píng)及水保等報(bào)批工作，將力爭(zhēng)在10月動(dòng)工，預(yù)計(jì)在2012年建成。該項(xiàng)目投資約200多億元，建成后從肇慶出發(fā)約半個(gè)小時(shí)可到達(dá)廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)，意味著肇慶將真正融入珠三角核心區(qū)。  
　　穗莞深城軌新塘段年底施工  
　　2011年底開通，高峰時(shí)段5分鐘發(fā)一趟  
　　將成為廣州、深圳和東莞區(qū)域第一條城際鐵路干線的穗莞深城際軌道，已取得突破性進(jìn)展，將于今年年底施工。新快報(bào)記者從昨日發(fā)布的穗莞深城際軌道交通項(xiàng)目工程施工招標(biāo)公告中獲悉，該工程初步設(shè)計(jì)已經(jīng)廣東省建設(shè)廳批準(zhǔn)，現(xiàn)正進(jìn)行施工招標(biāo)。  
　　其中，穗莞深城際軌道交通新塘段將于今年底與廣州市地鐵13號(hào)線同步施工，預(yù)計(jì)2011年底開通后，穗莞深城際軌道將實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營方式，6節(jié)車廂可乘坐約1200人的小編組列車，高峰時(shí)段每隔大約5分鐘發(fā)出一趟，密度和市內(nèi)的地鐵相當(dāng)。對(duì)于市民來說，坐城際軌道列車可以在中心站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)零距離就近換乘，轉(zhuǎn)至市內(nèi)公交網(wǎng)絡(luò)抵達(dá)目的地。