賽義德的無奈 
　　作為與旅游、僑匯和能源比肩而立的埃及四大經濟支柱之一，蘇伊士運河一直是埃及外匯收入的主要來源。然而，國際金融危機波及到埃及，就連享譽世界的“流金河”——蘇伊士運河，其今日的光芒，也顯出幾分黯淡。
　　“今年是工作最為輕松的一年，不過這卻并不是一件值得高興的事情�！辟惲x德一邊起航一邊向記者吐苦水。隨著汽笛一聲悠長的轟鳴，輪渡緩緩駛離碼頭，賽義德隨之開始了一天的工作。作為蘇伊士運河伊斯梅利亞段的輪渡值班經理，他在這條寬闊的河面上已經來往穿梭了8個春秋。看著歡騰的浪花，賽義德心中卻別有一番滋味。
　　“瞧，河面上的船明顯不如以往多�！辟惲x德指點著遠處河面上的點點船只，無奈地搖頭�！按�少了，意味著運河的通行費用收入降低了，這可是個大問題！”  
　　“以往，站在運河沿岸，看到的景象仿佛就是一場‘萬國船舶展’，來自世界各地的貨輪總是穿梭不息�！彼�位測量員哈利姆說。在蘇伊士運河管理局工作近6年的哈利姆，談起運河的今昔對比，不禁感慨：“自去年下半年至今，千帆競渡的場面已很久沒有出現了。”
　　金融危機是主因
　　據蘇伊士運河管理局長艾哈邁德·法德勒介紹，蘇伊士運河本財年總收入僅為47．4億美元，比上一財年下降了7．2％。今年３月，蘇伊士運河單月通航船只數量為１４３９艘，比去年同期減少２６０艘，通行費收入僅為３．２８億美元，比去年同期大幅下降２１％。
　　法德勒說，國際金融危機導致的貿易量下滑，是遠洋航運業呈低迷態勢的主要原因。埃及經濟構成以外向型產業為主，因此在金融危機中，受到“第二波甚至第三波”的沖擊要更為嚴重。作為“貿易—船舶—運河—港口”產業鏈條的后端部分，受金融危機沖擊產生的癥狀也會顯示一定的延遲性。
　　索馬里海盜是影響蘇伊士運河收入的另一“元兇”。自去年下半年以來，運河南部亞丁灣水域時有海盜身影出沒。截至去年底，索馬里沿海共發生了上百起海盜襲擊事件，遭劫的外國船只超過４０艘，被劫持的船員人數超過了６００人。
　　“每一位船長都希望自己的船隊平安無事，所以很多商船不惜繞行非洲南端的好望角，以避免遭遇海盜。” 法德勒說，盡管繞道好望角，航線更加漫長，費用也更加昂貴，但很多航運公司還是選擇這一做法。在這一過程中，運河收入嚴重分流。
　　復蘇從旅游入手
　　不僅是金字塔，蘇伊士運河同樣神秘而瑰麗，它的傳奇逸事甚至都不遜于古老的尼羅河。
　　在伊斯梅利亞經營酒店的亞西爾告訴記者：“蘇伊士運河的主要旅游景點都集中在這里，運河旅游是一件非常時尚的事。想想看，乘坐渡輪，在幾分鐘之內橫跨亞非大陸，多么令人向往！”
　　蘇伊士運河的伊斯梅利亞段，水面寬闊，風光旖旎。沿河兩岸，五顏六色的遮陽傘構成一道美麗的風景線。然而，金融寒冬卻使“運河游”游客銳減，無論是遮陽傘下，還是賓館酒店里，都少了往日的喧囂。埃及酒店行業季度統計顯示，今年第二季度，金融危機對旅游業的影響更趨明顯，單季度旅游收入為24.6億美元，與去年同期相比下降了10％。 伊斯梅利亞市的部分賓館和酒店，也出現了裁員現象。
　　在國際金融危機爆發之初，埃及政府就提出了總規模150億埃鎊的經濟刺激計劃。為應對國際金融危機，2009年上半年，埃及政府再次提出總額為300億埃鎊的投資計劃，力促經濟恢復。埃及政府還采取舉措，為吸引游客，降低旅游費用，希望隨著經濟的復蘇，蘇伊士運河光芒再現。