抱罐車在中國 
　　長沙凱瑞重工是國內首家從事抱罐車生產制造和出口冶金運輸設備的企業，運輸對象包括原料、半成品、產成品和工業廢料。同時也成為了國內領先的冶金系統物流方案提供商，多年的設備實際運營經驗，我們不僅為冶金企業提供具有優越性價比的冶金運輸設備，更能為客戶提供如：鋼渣處理方案、鋼鐵水運輸方案、廢鋼運輸方案、半成品、成品運輸方案和清潔生產的整合物流服務。
　　抱罐車是液態鋼渣處理的專用設備。作為凱瑞液態鋼渣處理方案中運輸環節的專用設備，具有抗高溫、抗沖擊、占地小、方便環保等優點。 凱瑞重工以驕人的市場業績成為了目前國內抱罐車制造商中的領導者，也是目前我國唯一同時擁有國家特種設備生產許可證和CE認證，具備設計、研發、制造、產品試驗、產品升級換代、產品維修等綜合優勢的，能為用戶提供一條龍服務的抱罐車生產基地。
　　不同的煉鋼工藝、廠房條件、接渣作業環境，需要不同噸級、不同的渣罐容量、不同結構形式的抱罐車。凱瑞根據用戶不同需求， 設計研制了拖掛式、鉸接式、U型框架等各種類型的抱罐車， 具有結構緊湊、承載能力好等優點，轉彎半徑小， 噸位覆蓋廣、綜合性價比高。去年交付國外客戶的新型100噸產品更成為了國產抱罐車的新標桿，中央電視臺對此做了專門的新聞報道。根據渣罐放置現場需求的不同， 又相繼開發出背罐式和叉罐式抱罐車。背罐式適用于廠房較高的作業環境，叉罐式適用于廠房狹小的作業環境。
　　科技引領進步
　　在抱罐車的研發過程中， 凱瑞重工進行了一系列的具有自主知識產權的技術創新。
　　一是結構設計的創新：與意大利OMSI公司結成戰略合作伙伴。經過長期的反復設計論證，他們的工程師最終選取了最經濟有效的結構設計方式，大大節約了客戶成本，并極大了提高了車體部件的拆卸、保養難度。
　　二是動力系統布置創新：動力系統布置是一大難題，采用前置式， 增加了動力系統維修保養作空間， 給維修帶來極大方便。
　　三是翻罐方式的創新:在工作大臂上將拔銷結構分離、并巧妙的增加一組伸縮油缸，設計出小臂結構， 使渣罐傾翻達到180度，使卸料更加流暢徹底。并根據現場工況，他們首創的自敲罐技術填補了國內技術空白。該技術即使是在國際上，實際應用實例也是極少的。
　　四是安全防護措施的創新：多年的冶金物流運輸經驗，使凱瑞對設備安全可靠性的追求遠遠領先于國內其他設備制造產商的一般做法。在冶金等特殊工況條件下，為設備加裝外掛式防護鏈。根據用戶需要，在車身的主體結構上可加裝防火隔離層。尾部的支腿油罐加裝保護機構，使之在抱罐車運行過程中避免支腿遇緊急情況時造成下落損壞，增加了正常作業時支腿的穩定性�？紤]到在發生事故時，為有效保障人員、設備在第一時間撤離事故地點，凱瑞的工程設計人員特別設計了緊急拖滑結構，保證設備在不收回支腿的情況下直接拖行撤離事故地點。
　　五是傳動系統的創新：目前在國內市場上的同類設備里，多為液力機械傳動和靜液壓的傳動模式。經過凱瑞研究所與中南大學的合作研究，他們成功開發出了電傳動的新型傳動模式，相比前兩種傳動模式，有效節約了設備成本、提高了可靠性，安全性、后期的維護保養也簡單得多。在大型和超大型抱罐車設計加裝了動稱量系統和遙控裝置。增加自動稱量系統，可以時刻監控所裝卸渣罐的重量， 給駕駛員提供載荷信息， 避免由于超載加速車輛損壞和出現安全事故。監控載荷信息可以通過自動數字顯示在儀表盤上。增加遙控裝置，使駕駛員在背罐、放罐、翻罐、扣罐比較危險作業環境里離開駕駛室， 在安全區域對抱罐車進行遙控操作。抱罐車載重噸位越大， 對整車的動力性和制動的可靠性均相應提高，對各種功能的要求越來越多，對各種結構件的加工工藝和制作精度要求也越來越高。他們及時掌握了前沿設計思想，與寶信軟件結成戰略合作伙伴，突破性的將運輸設備與冶金管理系統相結合，實現了車輛調度與冶金工藝調度的無縫對接，將車輛運行的各項數據實時反映在工藝調度室的系統界面上，極大的解決了設備的利用率，節約成本，提高了預防突發事件和應對突發事件的能力，而這項技術實現在全球同行業中，亦屬首創。（來自：長沙凱瑞重工）
　科技引領進步 
　　在抱罐車的研發過程中， 凱瑞重工進行了一系列的具有自主知識產權的技術創新。
　　一是結構設計的創新：與意大利OMSI公司結成戰略合作伙伴。經過長期的反復設計論證，他們的工程師最終選取了最經濟有效的結構設計方式，大大節約了客戶成本，并極大了提高了車體部件的拆卸、保養難度。
　　二是動力系統布置創新：動力系統布置是一大難題，采用前置式， 增加了動力系統維修保養作空間， 給維修帶來極大方便。
　　三是翻罐方式的創新:在工作大臂上將拔銷結構分離、并巧妙的增加一組伸縮油缸，設計出小臂結構， 使渣罐傾翻達到180度，使卸料更加流暢徹底。并根據現場工況，他們首創的自敲罐技術填補了國內技術空白。該技術即使是在國際上，實際應用實例也是極少的。
　　四是安全防護措施的創新：多年的冶金物流運輸經驗，使凱瑞對設備安全可靠性的追求遠遠領先于國內其他設備制造產商的一般做法。在冶金等特殊工況條件下，為設備加裝外掛式防護鏈。根據用戶需要，在車身的主體結構上可加裝防火隔離層。尾部的支腿油罐加裝保護機構，使之在抱罐車運行過程中避免支腿遇緊急情況時造成下落損壞，增加了正常作業時支腿的穩定性�？紤]到在發生事故時，為有效保障人員、設備在第一時間撤離事故地點，凱瑞的工程設計人員特別設計了緊急拖滑結構，保證設備在不收回支腿的情況下直接拖行撤離事故地點。
　　五是傳動系統的創新：目前在國內市場上的同類設備里，多為液力機械傳動和靜液壓的傳動模式。經過凱瑞研究所與中南大學的合作研究，他們成功開發出了電傳動的新型傳動模式，相比前兩種傳動模式，有效節約了設備成本、提高了可靠性，安全性、后期的維護保養也簡單得多。在大型和超大型抱罐車設計加裝了動稱量系統和遙控裝置。增加自動稱量系統，可以時刻監控所裝卸渣罐的重量， 給駕駛員提供載荷信息， 避免由于超載加速車輛損壞和出現安全事故。監控載荷信息可以通過自動數字顯示在儀表盤上。增加遙控裝置，使駕駛員在背罐、放罐、翻罐、扣罐比較危險作業環境里離開駕駛室， 在安全區域對抱罐車進行遙控操作。抱罐車載重噸位越大， 對整車的動力性和制動的可靠性均相應提高，對各種功能的要求越來越多，對各種結構件的加工工藝和制作精度要求也越來越高。他們及時掌握了前沿設計思想，與寶信軟件結成戰略合作伙伴，突破性的將運輸設備與冶金管理系統相結合，實現了車輛調度與冶金工藝調度的無縫對接，將車輛運行的各項數據實時反映在工藝調度室的系統界面上，極大的解決了設備的利用率，節約成本，提高了預防突發事件和應對突發事件的能力，而這項技術實現在全球同行業中，亦屬首創。