象州縣積極融入西江億噸黃金水道建設，總投資3.3億元的象州港區(qū)中塘作業(yè)區(qū)、娘娘山碼頭項目可行性研究、環(huán)境評價等前期工作目前已委托交通部水運科學研究院運作。象州縣縣長龍秀表示：象州完全有條件打造成為西江流域重要的綜合物流中轉樞紐和物流集聚中心。 
　　柳江、紅水河、黔江在象州縣石龍港交匯，常年可通航250噸船舶，境內(nèi)現(xiàn)有碼頭27座、生產(chǎn)用泊位10個，年貨物通過能力達200萬噸。準備申請立項的中塘作業(yè)區(qū)設計規(guī)模為5個1000噸級泊位，年貨物通過能力為200萬噸；娘娘山碼頭規(guī)劃建設兩個500噸級泊位，年通過能力為50萬噸。 


　　據(jù)了解，柳州至象州石龍港口僅160公里，由于柳州有貨無港，而象州有港缺貨，兩者形成互補，柳鋼、太陽村水泥廠、新興糖廠等柳州方向企業(yè)的貨物以石龍港為中轉點，發(fā)往粵港澳等地。2008年，該縣境內(nèi)港口吞吐量達74.76萬噸，其中縣內(nèi)貨物44.26萬噸，柳州方向中轉貨物30.5萬噸。龍秀表示，隨著三江至北海高速公路的建設和象州至鳳凰二級路建成，來賓市八一工業(yè)區(qū)、柳州等地將有大批貨物通過石龍港轉運至珠三角出海，象州水運前景十分可觀。預計2010年縣內(nèi)港口吞吐量可達100萬噸，其中縣內(nèi)貨物48萬噸，柳州、八一等地中轉貨物52萬噸。 
　　目前，該縣一方面按照《來賓港總體規(guī)劃》要求，做好港口碼頭引進前期工作，另一方面多方籌措資金加快沿河基礎設施建設，重點加快港口所在地石龍工業(yè)集中區(qū)的水、電、路等基礎設施建設，全力推進交通基礎設施建設，以實現(xiàn)公路、鐵路網(wǎng)絡與內(nèi)河港口無縫對接，積極配合自治區(qū)搞好總投資1.78億元的西南水運出海北線通道柳江航道（象州段）整治工作。