6月30日是一個(gè)不尋常的日子。因?yàn)檫@一今天上午，中國(guó)最新型大功率貨運(yùn)電力機(jī)車—“和諧HXD30061”貨運(yùn)電力機(jī)車，載著三千五百多噸貨物，從福州樟林火車站以120公里的時(shí)速，向浙江溫州方向駛?cè)ィ�這標(biāo)志著福建第一條快速鐵路—溫(州)福(州)鐵路正式通車，標(biāo)志海西跨入雙線快速大能力鐵路運(yùn)輸?shù)母哞F時(shí)代。就是這么一條高速鐵路，它將導(dǎo)致出省更快、物流加速、成本節(jié)約、旅游線路更豐富等許多新的變化，也將開(kāi)啟人們便捷的新生活。而即便簡(jiǎn)單地從交通工具的屬性角度考量，溫福鐵路的開(kāi)通也將會(huì)對(duì)沿線各地以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)“借路”發(fā)展帶來(lái)許多合作與發(fā)展的新機(jī)遇。
1、溫福鐵路直接拉近了海西區(qū)與兩個(gè)三角洲的空間距離。據(jù)介紹，溫福鐵路北起溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽(yáng)、蒼南，穿越分水關(guān)，進(jìn)入福建的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市，線路全長(zhǎng)298.4公里，設(shè)計(jì)旅客列車時(shí)速200公里(預(yù)留提速250公里/小時(shí)條件)。貨車采用六軸電力機(jī)車，滿足雙層集裝箱列車開(kāi)行要求。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月試運(yùn)行后，動(dòng)車組客運(yùn)列車將于10月份正式投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)從福州出發(fā)，到溫州只需兩小時(shí)，到杭州只需4.5小時(shí)，到上海6個(gè)多小時(shí),拉近了海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)江三角洲的距離，福建省又將增加一個(gè)進(jìn)出省雙線大能力快速鐵路通道，長(zhǎng)期以來(lái)福建省東部與浙江省鐵路客貨交流必須經(jīng)外福線、鷹廈線或橫南線繞道江西的尷尬局面隨之終結(jié)。正在建設(shè)中的福州至廈門鐵路、廈門至深圳鐵路全線貫通后，中國(guó)沿海鐵路大通道將把長(zhǎng)三角、海西區(qū)、珠三角三個(gè)中國(guó)核心經(jīng)濟(jì)區(qū)域串聯(lián)一線，這將有利于擴(kuò)大福建省和其他省份、其他區(qū)域之間的合作空間，形成新的人流、物流和資金流。
2、溫福鐵路開(kāi)通后，閩東將一躍成為國(guó)家鐵路大干線的前沿地帶和“黃金投資帶”。長(zhǎng)期以來(lái)，寧德的發(fā)展一直受困于交通瓶頸，沈海高速公路通車后情況有了很大變化，而溫福鐵路的建成通車，更是將閩東從沿海沒(méi)有鐵路、山區(qū)小鐵路擦邊過(guò)的邊緣狀態(tài)，一舉提升為國(guó)家鐵路大干線上的前沿地帶。從更廣闊的區(qū)域合作層面來(lái)看，隨著東南大通道的形成，首先加快了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，而隨著綜合交通體系的完善，將從根本上改變當(dāng)?shù)氐耐顿Y硬環(huán)境。溫福鐵路與沿海高速公路互補(bǔ)，將促進(jìn)閩東港口的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，為臨海工業(yè)、能源、原材料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐和降低物流成本的保障，使寧德成為國(guó)內(nèi)外客商新的投資興業(yè)的熱土。曾經(jīng)的“黃金斷裂帶”有可能變成新的“黃金投資帶”。
3、借助高速鐵路有望形成福州與溫州“兩小時(shí)大都市圈“ 。溫福鐵路的開(kāi)通使省會(huì)福州與浙江最活躍的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)區(qū)更緊密地聯(lián)系在一起，有助于打造一個(gè)全新的“大福州經(jīng)濟(jì)圈”。這個(gè)都市圈北接浙江溫州，西接三明，南接泉廈，寧德、莆田都被劃到這個(gè)經(jīng)濟(jì)圈中，形成像上海、廣州、深圳那樣的“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。通過(guò)時(shí)間的縮短，資金人流融為一體，在這個(gè)圈內(nèi)能夠形成一體化的運(yùn)作。高速鐵路和高速公路不同，它帶來(lái)的是大物流。高速鐵路一通，人也通了，這種商務(wù)上的往來(lái)更加便利，是飛機(jī)所不能比擬的。更重要的是，隨著溫福鐵路的開(kāi)通，沿海鐵路快速通道的連接，福州和溫州跨省際的“城市聯(lián)盟“建設(shè)有望大大推進(jìn)，它將使東部經(jīng)濟(jì)一體化成為一種可能。
4、溫福鐵路開(kāi)通將帶旺兩大港區(qū)。據(jù)介紹，溫福鐵路通往港口的兩條重要連接線———福州可門港鐵路支線、羅源灣北岸鐵路支線已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年建成通車，這將是福州城區(qū)通往港口最近的“大動(dòng)脈”，也是我省東北部、中部及江西、湖南部分地區(qū)貨運(yùn)出海的又一便捷通道。目前，溫福鐵路可門港鐵路支線與溫福鐵路接軌工程已竣工，支線工程正在施工，建成之后，將和在建的福廈線與廈深線、向莆線等路網(wǎng)相連，構(gòu)建閩、贛、湘等相關(guān)經(jīng)濟(jì)區(qū)新的出海口，使得可門港散貨物流中心有能力向內(nèi)陸省市輻射。羅源灣北岸鐵路支線工程的設(shè)計(jì)已完成審查，預(yù)計(jì)今年年底前全面開(kāi)工建設(shè)。這兩條疏港鐵路支線對(duì)于擴(kuò)大溫福線路網(wǎng)覆蓋范圍，延伸福建路網(wǎng)，以及構(gòu)建閩、贛等相關(guān)經(jīng)濟(jì)區(qū)新的出海口，支撐溫福鐵路和福建省路網(wǎng)運(yùn)量等將起到重要作用，并使這兩大深水港的經(jīng)濟(jì)腹地延伸到廣闊的中西部地區(qū)，形成大港口、大產(chǎn)業(yè)、大物流和大發(fā)展的新格局。
5、鐵路提速將帶來(lái)物流成本的大節(jié)約。對(duì)于溫福鐵路建成通車，企業(yè)層面看到的是更加顯見(jiàn)的物流成本的節(jié)約。溫福鐵路通車后，運(yùn)輸成本將大幅下降，對(duì)寧德的許多企業(yè)大有好處。沿線的不少政府紛紛將物流園區(qū)建在了鐵路沿線上。2007年，霞浦縣就著手籌建霞浦連接溫福鐵路的主干道，這條大馬路北接溫福鐵路霞浦火車站，南連福寧灣圍墾區(qū)，大道建成后，霞浦縣重點(diǎn)推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)、物流市場(chǎng)建設(shè)，以盡快在霞浦形成新興業(yè)態(tài)。 2009年以來(lái)，福鼎又有多家規(guī)模以上的企業(yè)完成工商注冊(cè)，即將動(dòng)工建設(shè)。這些企業(yè)中，不少是來(lái)自浙江的溫州市和臺(tái)州市，他們就是看中了當(dāng)?shù)卣�府借助高鐵的便利，努力創(chuàng)造的各種優(yōu)惠政策。
6、溫福鐵路通車將導(dǎo)致“跨省游“變?yōu)椤敝苓呌巍啊４舜螠馗ｈF路的開(kāi)通，我省和外界的交通更加便捷，往來(lái)也將更加密切，會(huì)有越來(lái)越多的省外游客涌入福建，甚至通過(guò)福建的小三通通道赴臺(tái)旅游;也將有更多的臺(tái)灣游客到福建旅游，并通過(guò)福建這一通道到全國(guó)各地旅游，福建將成為對(duì)臺(tái)旅游集散大中心，對(duì)臺(tái)旅游集散地中心的優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步加強(qiáng)，這正是鐵路開(kāi)通給福建旅游帶來(lái)的最大的推動(dòng)力。今后，旅游客源的互送將會(huì)越來(lái)越頻繁，這樣將有效促進(jìn)福建和省外甚至是境外之間的合作交流，推動(dòng)旅游的共贏局面。另外，溫福鐵路的通車對(duì)福州旅游而言，也是個(gè)好機(jī)會(huì)，福州有望成為外地游客的始發(fā)地。此外，作為普通游客，或者商務(wù)客人，我們能夠預(yù)見(jiàn)到的幸福生活就是坐著火車，自由行走華東城市。
7、老百姓的實(shí)惠是買東西會(huì)更便宜。據(jù)福州一家大型連鎖超市采購(gòu)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福州市場(chǎng)的紙巾等家庭用品和廚房用品，產(chǎn)地多是浙江。他說(shuō)，目前這些商品大都是通過(guò)汽車從浙江一帶運(yùn)過(guò)來(lái)，大概需要10到15個(gè)小時(shí)，如果通過(guò)溫福鐵路運(yùn)輸只要兩三個(gè)小時(shí)，“時(shí)間縮短了，成本降低了，這類商品就有了降價(jià)空間”。按設(shè)計(jì)測(cè)算，溫福鐵路貨運(yùn)價(jià)格是每萬(wàn)噸公里運(yùn)費(fèi)僅1700元，大大降低了很多企業(yè)的物流成本。另?yè)?jù)福州水產(chǎn)業(yè)同業(yè)公會(huì)有關(guān)人士介紹，目前福州市場(chǎng)上的水產(chǎn)品多來(lái)自羅源、寧德、霞浦等地，以前都是公路運(yùn)輸，這些產(chǎn)地多分布在溫福鐵路沿線，今后改用火車運(yùn)輸，養(yǎng)殖企業(yè)或養(yǎng)殖戶運(yùn)輸成本降低了，批發(fā)零售的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)降低，消費(fèi)者最終將享受到實(shí)惠。
8、溫州商人正在搶抓“借路”商機(jī)。隨著溫福鐵路的開(kāi)通，溫州商人也早已聞風(fēng)而動(dòng)，借道溫福鐵路尋找商機(jī)。溫福鐵路通車后，對(duì)溫州來(lái)說(shuō)，是個(gè)絕好的融入海西的新起點(diǎn)，今后融入海西的步子將會(huì)邁得更大。福州市溫州商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)周建飛說(shuō)，他自己是從事機(jī)械設(shè)備行業(yè)的，現(xiàn)在主要靠公路運(yùn)輸，成本高、時(shí)間長(zhǎng)。溫福鐵路通車后，他會(huì)考慮轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸。“海西平臺(tái)也將會(huì)帶動(dòng)溫州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，”周建飛說(shuō)，溫州的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)起步早，現(xiàn)在溫州企業(yè)已飽和，在溫州發(fā)展的成本很高，“高速鐵路一開(kāi)通，大大縮短溫州和福州的往返時(shí)間，將使越來(lái)越多的溫州資金流向福建”。事實(shí)上，自2003年寧德至溫州的高速公路開(kāi)通以來(lái)，溫州已經(jīng)有不少商人在福建參與開(kāi)發(fā)工業(yè)園區(qū)、安家置業(yè)，以他們?yōu)榇�表的民間力量，正在無(wú)形中與海西區(qū)密切聯(lián)系。這種既合作又競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，將使得兩省之間的經(jīng)濟(jì)合作迎來(lái)新的跨越。