據寧波港航管理部門統計數據顯示，7月寧波港口完成集裝箱吞吐量92.4萬標箱，其中內貿集裝箱量完成9.2萬標箱，同比增長22%，累計箱量同比增長28%，對于內貿集裝箱業務來說，這是一個“意外驚喜”。
　　由于金融危機持續加深的影響，今年年初以來，寧波港口外貿集裝箱出現了兩位數的下滑。即使在集裝箱生產旺季的七月，由于外貿需求持續低迷，七月外貿箱量增長仍不明顯，月度集裝箱吞吐量較去年同期仍為負增長，對完成年度生產目標帶來較大壓力。
　　“好在內貿集裝箱業務，有效地彌補了外貿集裝箱下滑對港口正常生產的影響。”寧波港航管理部門有關負責人說，“內貿集裝箱正在成為推動寧波全港整體箱量增長的一個新亮點�！�
　　據統計，近年來，寧波港口內貿集裝箱吞吐量逐年遞增，呈現良性發展態勢。2005年完成43.6萬標箱，2006年完成66.3萬標箱，2007年完成118.8萬標箱，年均增幅均超過35％；2008年更是完成了162.5萬標箱，同比增長36.8%。
　　據了解，寧波港口貨物運輸到南北各地，有2/3的是從鐵路或鐵路集裝箱、公路運輸。由于與公路、鐵路的競爭優勢不明顯，因此很長一段時間內貿集裝箱業務一直不為港口方面所重視。
　　通過對宏觀經濟形勢的把握和對內貿箱運輸市場的嚴密調查，寧波港口方面及時調整思路，制定了“內外貿發展并舉”的戰略，開始加大力度開發內貿箱運輸市場，不斷完善內貿箱運輸服務體系，打響集裝箱發展新戰役。
　　今年以來，寧波港口方面緊緊抓住國家擴大內需的有利時機，一氣呵成地打出組合拳：開拓乍浦－寧波內支線；打造無錫－乍浦－寧波集裝箱運輸平臺；開辟寧波－長江內貿中轉航線并實現常態化運作；開通寧波－福州－廈門的內貿航線，貫通了福州、廈門到寧波港口進行中轉的沿海通道；此外，加強對浙北蘇南經濟腹地的輻射力度。
　　據了解，寧波港口方面下一步將推進鎮海、大榭、下三山內貿箱中轉基地建設；推進浙江沿海、南北主干、長江兩岸的內貿中轉網絡建設，讓內貿集裝箱運輸作為港口發展的新的增長點。