“今后國內萬噸級船舶的船板，將越來越多地出現‘重鋼造’”。重鋼集團日前透露，到今年9月下旬，作為重慶市建國60周年的獻禮工程，環保搬遷工程4100mm寬厚板項目將建成投產，通過進一步擴大產品市場份額，確保在明年底形成650萬噸鋼生產能力后，重鋼將建成全國船舶用鋼生產基地。
　又鳴沖鋒號，再擂奮進鼓。2009年8月8日下午17時，重鋼集團環保搬遷主體工程4100mm寬厚板項目重大設備單機聯動調試成功，這是該工程“奮戰一百天”攻堅戰打響關鍵的一炮，為年產鋼200萬噸生產線流程9月下旬建成投產、向建國60周年獻禮，奠定了堅實的基礎。
　　據了解，去年我國造船業完工量3000萬載重噸，實際消費船用鋼1200萬噸。作為全國最大的中厚鋼板生產商之一，重鋼去年以2700mm中板生產線軋制船板首次突破100萬噸，創下全國單條生產線船板產量的記錄，繼續鞏固西部最大船舶用鋼生產基地的地位。在今年，我國造船完工量預計將達到4000萬載重噸，其中對船板鋼需求約占整個鋼材需求量的80%，其余為型鋼、球扁鋼、管材等。尤其在當前世界造船向我國轉移趨勢仍在加強的背景下，方興未艾的造船業將為船板鋼產量提出更多需求。
“目前全國船企手持船舶訂單在6億噸左右，估計明年的造船完工量應在4000至5000萬載重噸之間，其中船用鋼消費在1500萬噸至2000萬噸之間，重鋼能夠從中有所斬獲�！敝劁摷瘓F董事長董林表示，到明年年底，當重鋼新區一期工程全部建成投產后，將由三套寬厚板軋機和相關設備配套形成強大的船用鋼板生產能力。從硬件上為打造全國船舶用鋼生產基地奠定基礎。 
船舶用鋼除了船板外，還需船用球扁鋼和錨鏈鋼等配套產品。重鋼其中按歐洲標準開發的船用球扁鋼系列產品填補了國內空白，并獲得7國船級社認證，在國內具有主導地位，目前國內市場占有率達60%左右。重鋼按照把船舶用鋼這一工業品做成消費品的思路,為造船客戶提供船板、筋板、錨鏈等船用鋼“一條龍”的配套產品，極大地滿足了客戶需求。去年重鋼的球扁鋼和錨鏈鋼產銷突破20萬噸。
不過從目前鋼材年產量看，重鋼與國內特大型鋼企尚有距離，要建成全國船舶用鋼基地，其信心來源何在？“除了在‘硬件’上有數套寬厚板軋機作為支撐外，重鋼不僅是全國首家獲得全球9個國家船級社質量認證的鋼企，并主導或參與制訂了《造船用鋼板》、《熱軋球扁鋼》、《船用錨鏈圓鋼》等國家標準，在業界一直享有良好口碑，這是重鋼建成船舶用鋼基地的‘軟件’基礎�！倍�林介紹說，長期以來重鋼“三峰”牌船板在國內外享有盛譽，是造船行業廣為采用的產品，到達客戶庫房往往無需復檢，直接入庫。而且重鋼還有一項得天獨厚的優勢，那就是緊鄰長江黃金水道。
　　據統計，目前全國造船業中心在上海和江蘇兩地，加上附近的浙江，三地造船總量占到全國造船完工量的70%，而且近年來，三地造船不僅產能產量大幅增加，而且船舶正在向大型化發展，需要供給大量寬中厚船板�！叭绻�船板寬超過3000mm，采用鐵路運輸將極其困難，這就嚴重制約了國內其他鋼企的物流配送條件，而重鋼新區生產的任何規模的鋼板都可以通過長江，極其便利地運送到上海及江浙地區，以及長江沿岸所有的船廠�！倍�林說。