馬來西亞國際航運（MISC）則閑置12艘集箱船，占本身船隊運力41%，是24家班輪公司中最高。中海集運緊隨其后，閑置船運力為9.6萬箱，占21%。 
在拆解船舶以外，開辦新航線是降低閑置船比例的另一可行辦法。有傳MISC為消化剩余運力，正計劃針對清真產品市場，開辦中國經東南亞至中東的航線，以6艘中小型集箱船營運，在逆市中求出路。