深圳打造“全球性物流樞紐城市” 
　　本報訊 （記者劉暢）深圳市政府公報公布深圳貫徹實施國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》方案（2009~2012年）。該方案透露,未來3年，深圳將加強與香港的功能互補、錯位發(fā)展，將深圳建設(shè)成為“全球性物流樞紐城市”和“全國最優(yōu)秀物流服務(wù)城市”，特別是將打通四大物流通道，構(gòu)建與大珠三角的區(qū)域性聯(lián)運中心。
　　按規(guī)劃，至2012年，深圳港貨物吞吐量將突破2.4億噸，集裝箱吞吐量繼續(xù)位居世界第四、國內(nèi)第二大集裝箱樞紐港地位；空港貨郵吞吐量突破100萬噸；物流業(yè)增加值占全市GDP比重超過10%，接近先進國家和地區(qū)水平。
　　“一帶三軸”四大通道  
　　該方案提出，深圳將構(gòu)筑聯(lián)系國內(nèi)外、貫通珠三角的“一帶三軸”四大物流通道，打造區(qū)域性多式聯(lián)運中心。具體為“一帶”是指以深圳至中山過江通道、機荷高速、深惠高速、深汕高速和廈深鐵路及西部沿海鐵路為主軸，以深圳中部物流組團、西部工業(yè)組團、東部大工業(yè)區(qū)為依托，貫通全省東西橫向的物流通道。
　　“三軸”是在深圳東部構(gòu)建以鹽田港區(qū)、蓮塘口岸為起點，以東部過境高速路網(wǎng)輻射惠州、河源、粵東乃至江西等地的東部物流通道；在深圳中部構(gòu)建以皇崗口岸、福田保稅區(qū)為起點，以福龍快速、龍大高速、清平高速為路網(wǎng)輻射東莞乃至粵北、湖南、湖北、四川等地的中部物流通道；在深圳西部構(gòu)建以深圳灣口岸、前海灣保稅港區(qū)、南山港區(qū)、大鏟灣港區(qū)、深圳機場為起點，以西部通道、沿江高速、廣深高速和珠江水系為交通主動脈，輻射東莞、珠海、中山、江門乃至粵西和西南各省的西部國際物流通道。
　　加快申報鹽田保稅區(qū)
　　在保稅區(qū)和物流園建設(shè)方面，將發(fā)展新型保稅物流業(yè)務(wù)，建設(shè)以前海灣保稅港區(qū)為核心，以鹽田港保稅區(qū)、機場保稅物流中心為重點，福田、沙頭角、鹽田港等保稅區(qū)組成的保稅物流服務(wù)體。
　　加快推動鹽田綜合保稅區(qū)申報工作，研究在寶安福永、沙井片區(qū)申報設(shè)立保稅物流園區(qū)或綜合保稅區(qū)，發(fā)展保稅倉儲、運輸及配送、分撥和國際供應(yīng)鏈管理。
　　在物流總部基地方面，深圳將重點打造筍崗總部物流園、臨港總部經(jīng)濟區(qū)、臨空總部經(jīng)濟區(qū)的“一園兩區(qū)”物流總部基地。具體將整體推進筍崗—清水河—八卦嶺片區(qū)改造；在前海灣片區(qū)、鹽田港商務(wù)區(qū)和大鏟灣片區(qū)打造臨港總部經(jīng)濟區(qū)，引進國際20強的班輪公司和國際100強的物流和供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)，發(fā)展增值服務(wù)；在航空城打造臨空總部經(jīng)濟區(qū)，吸引國際性物流、代理、快遞、金融服務(wù)等企業(yè)設(shè)立管理型和運營型總部，適度發(fā)展與航空運輸依存度較高的電子、生物醫(yī)藥、名貴花卉、海鮮等高附加值產(chǎn)品加工業(yè)。
　　同時將向國家有關(guān)部門積極申報對注冊在前海灣保稅港區(qū)和鹽田保稅物流園區(qū)內(nèi)的航運企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)、保險企業(yè)實施免征營業(yè)稅的優(yōu)惠政策。研究并先行試點一些稅收優(yōu)惠政策；開辟綠色通道，適度放寬專業(yè)人才限制；健全特殊工時管理制度。