打開中國地圖，在中原腹地，地處晉、冀、魯、豫四省交界處的河北省邯鄲市，區(qū)位優(yōu)勢引人矚目。正是依托“四省通衢”的要沖位置，邯鄲不斷構(gòu)建完善立體化交通網(wǎng)絡(luò)，在河北打造“冀中南經(jīng)濟(jì)區(qū)”規(guī)劃下，“極點(diǎn)”吸附效應(yīng)初步顯現(xiàn)。 
　　“去年10月開工，目前主體工程已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在主要進(jìn)行的是路面、橋面的鋪裝工作，明年八月交工應(yīng)該沒有問題�！甭窐蛉A南公司青蘭高速九標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理周政告訴記者。
　　青蘭高速(青島-蘭州)是橫穿中國東西部6個(gè)省份13個(gè)地市的一條運(yùn)輸大動(dòng)脈，該線邯鄲東段已于2007年8月與山東聊城對(duì)接通車。周政他們負(fù)責(zé)的標(biāo)段位于青蘭線邯鄲西段，該段通車將實(shí)現(xiàn)青蘭高速邯鄲西段與山西長治段對(duì)接，標(biāo)志著青蘭高速過境邯鄲全域全面貫通。
　　“發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)所需要的大開放、大發(fā)展格局必須借助外力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，要樹立邯鄲中原經(jīng)濟(jì)區(qū)域的中心地位，必須有一套現(xiàn)代化、立體化的區(qū)位交通體系作為基礎(chǔ)�！焙�鄲市發(fā)改委工業(yè)交通處處長孫增濤對(duì)記者說。
　　青蘭高速邯鄲段建設(shè)是邯鄲市構(gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)志性工程之一。近期，邯鄲轄內(nèi)將集中新建、擴(kuò)建6條溝通南北、連接?xùn)|西的高速公路；即將動(dòng)工的全長400公里左右的邯黃鐵路(邯鄲-黃驊港)，將使邯鄲直通港口；已于2007年8月通航的邯鄲機(jī)場，將進(jìn)行二期擴(kuò)建，吸引更多“臨空產(chǎn)業(yè)”向邯鄲市靠攏。
　　根據(jù)《邯鄲市綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，邯鄲將陸續(xù)啟動(dòng)鐵路、公路、空港建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資550億元。屆時(shí)，一個(gè)以公路為基礎(chǔ)、高速公路和鐵路為骨架、以民航為快速通道的綜合運(yùn)輸通道框架完全形成。
　　東連海港、西接路橋、南通港澳、北達(dá)京津的立體化交通體系日趨成熟，增強(qiáng)了邯鄲作為通衢之地的吸附效應(yīng)。
　　“沒有邯鄲機(jī)場，就沒有美的集團(tuán)的成功入住邯鄲�！焙�鄲市發(fā)改委工業(yè)交通處處長孫增濤回憶說。邯鄲周邊12個(gè)中原城市沒有機(jī)場，在中原地區(qū)投資考察時(shí)，美的董事長何享健的專機(jī)直飛邯鄲機(jī)場，高效、快捷的運(yùn)輸服務(wù)體系讓他有了切身體會(huì)，當(dāng)即決定將美的集團(tuán)投資50億的北方白色家電基地落戶邯鄲。
　　而剛剛在邯鄲開工興建的鑫港國際商貿(mào)中心，將成為輻射華北和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，拉動(dòng)晉、冀、魯、豫四省經(jīng)濟(jì)，惠及3億人的現(xiàn)代物流中心。該中心可為社會(huì)提供4萬個(gè)就業(yè)崗位，年實(shí)現(xiàn)交易總額100億元。目前，蘇寧、國美、頤高、百腦匯、德力西等500多家國內(nèi)外知名企業(yè)均已表示了合作意向。
　　物流量在一定程度上反映了一地投資吸附力。邯鄲市發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2008年全市社會(huì)物流總額達(dá)到4179億元，同比增長21%，年流通量和年對(duì)外流通量已達(dá)2.02億噸和1.33億噸，在河北省內(nèi)以及中原經(jīng)濟(jì)區(qū)均處領(lǐng)先地位。
　　同周邊四個(gè)省會(huì)城市距離均在200公里左右，一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈可覆蓋中原經(jīng)濟(jì)區(qū)13個(gè)地級(jí)市，加之立體化交通體系逐步完善，這些都為邯鄲建成區(qū)域性物流中心和全國三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市找到注解。
　　河北某物流公司董事長李建平告訴記者，青蘭高速公路通車后，邯鄲到長治只需要兩三個(gè)小時(shí)，一輛車一天能跑兩至三趟，運(yùn)輸量比走國道高了一倍多，不僅增加了公司收益，保證了時(shí)效，而且也為企業(yè)節(jié)約部分成本。“青蘭高速的早日通車對(duì)我公司有極特殊的意義�！�
　　其實(shí)，李建平所說的“特殊意義”，放大開來，主要是邯鄲在現(xiàn)代立體化交通影響下，投資企業(yè)的逐步增多，帶來巨大的物流商機(jī)。而商機(jī)的背后是邯鄲投資極點(diǎn)效應(yīng)的逐步增強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅今年上半年邯鄲市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資已達(dá)755.4億元，增長42.2%，即使在全球金融危機(jī)的沖擊下， 1-6月份，邯鄲市財(cái)政收入、工業(yè)運(yùn)行指數(shù)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)都不同程度穩(wěn)步回升。
　　根據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，邯鄲將重點(diǎn)發(fā)展以精品鋼材、裝備制造、現(xiàn)代物流三大支柱產(chǎn)業(yè)，積極培育高新技術(shù)材料、紡織服裝、文化旅游三大后備產(chǎn)業(yè)，努力提升電力、煤炭、煤化工三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)�，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，在進(jìn)一步增強(qiáng)邯鄲吸附力的同時(shí)，將為投資邯鄲者帶來更大商機(jī)。
　　邯鄲市去年GDP已達(dá)2000億元，財(cái)政收入182億元，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位居中原經(jīng)濟(jì)區(qū)13個(gè)地市首位�？梢灶A(yù)見，在出海通道多元化、區(qū)域交通一體化、區(qū)域物流便捷化的“四省通衢”交通優(yōu)勢下，其作為“冀中南經(jīng)濟(jì)區(qū)”，乃至中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的極點(diǎn)效應(yīng)將逐步擴(kuò)大。(完)