摘要：中山雄鷹通用航空有限公司已經落戶珠海，珠西不僅可以在基礎設施對接等方面展開合作，還可推動三地產業互動發展。 
　　同期聲
　　“經過整合，能在景點門票、酒店房費等消費上給出更多的折扣，為市民提供實惠，提升競爭力。”——“南番順”旅游聯盟負責人談合作成果時表示
　　中山雄鷹通用航空有限公司已經落戶珠海，珠西不僅可以在基礎設施對接等方面展開合作，還可推動三地產業互動發展。昨天記者從珠海專門研究珠中江合作的相關課題組獲悉，江門將主動對接珠海石化項目。課題組呼吁，珠江聯手，共同打造珠江三角洲精細化工聚集地。
　　攜手打造崖門口沿岸重化產業帶
　　珠海專門研究珠中江合作的課題組透露，應根據三地各自的實際，進行適當的產業區域分工與協作，重點推動旅游、物流、石化、高端制造業等方面的合作，形成相互協作、上下游配套的互動發展局面。
　　就石化行業的合作，課題組重點分析，近年來，珠海、江門都將石化作為重點發展產業。珠海已初步形成以PTA為龍頭的石化中下游產業鏈條，而與高欄港經濟區一江之隔的江門銀洲湖重化產業帶規劃面積10500畝，重點發展中下游低污染、精細化工產品生產等。兩地都擁有一定的產業基礎而且地域緊接，合作空間較大。但是，在大型煉化項目花落別家的情況下，兩地的石化產業不可避免地形成同構，因此，珠海要努力爭取芳烴等中游石化項目落戶；同時應與江門聯手，爭取國家和省對崖門口石化產業基地的支持，共同打造珠江三角洲精細化工聚集地。
　　而據了解，《廣東省石化工業2005-2010年發展規劃》等已明確提出把珠海崖門口沿岸重化產業帶作為全省重點發展的5大石化基地之一，將珠海高欄港經濟區石化基地和江門新會東區銀洲湖聯合起來共同打造重化產業帶。目前兩地對此的合作意愿較強，前不久江門市長王南健就表示，江門會主動對接珠海石化項目。
　　中江可為珠海航空產業發展配套
　　據了解，早在三地簽署框架性協議之前，中山雄鷹通用航空有限公司已搬遷至珠海航空產業園，開始在核心區制造私人飛機，同時將跟珠海機場共享跑道、展開飛機培訓合作等，為中珠兩地航空產業的合作開了個好頭。
　　課題組就此分析，三地圍繞著航空產業可展開深度合作。《綱要》明確提出珠海要加快建設航空產業基地。珠海正以中航項目為龍頭，大力引進和發展飛機總裝、零部件加工制造和航空維修等航空產業，這能產生巨大的產業集群效應。因而航空產業園要吸引中江兩地優質航空企業進入。而中江則可推動航空產業零部件加工制造的發展，為珠海航空產業發展提供配套。
　　共同打造珠中江大物流圈
　　展望物流業的合作，課題組則認為，可探索建立三地統一的貨運交易中心，共同打造珠江西岸珠中江大物流圈。
　　課題組有專家分析，三地間的物流業發展沒有統籌規劃和合理分工，合同協作性差，造成了貨源重疊、物流成本偏高等現象。為此，可建立三地“互為貨源地，互為目的地”的陸港貨物運輸集疏網絡，整合三地港口資源，促使港口進行專業化分工，減少競爭和內耗；建設三地現代物流公共信息平臺，聯網物流園區、重點商品交易市場的物流信息，共享區域內的海港、陸港、空港物流信息，探索建立三地統一的貨運交易中心，匯集有效的車源、貨源等信息，提高道路貨運資源利用率。
　　在課題組看來，三地城市間的功能定位相似，產業結構基本雷同，基本集中在電子信息、家電機械等行業。三地行業結構相似性系數都在0.8以上，這導致經濟互補性差，競爭關系遠遠大于合作關系，具體表現在對投資主體、項目的爭奪上，也表現在對人才資源、海島資源、資金以及市場的爭奪上。
　　其他合作
　　課題組還就三地在其他方面的合作進行了探討，并提出具體應對措施：
　　旅游：以香山區域性合作為基礎，打造珠中江澳大旅游經濟圈。充分利用2010年廣東亞運會契機，發揮各自優勢，聯合開展國內外的旅游市場營銷，提升影響力和吸引力，實現區域旅游跨越。
　　科技創新：近年來，三地在科技創新公共服務平臺的資源共享上進行了一些嘗試，如珠海高新區軟件檢測公共服務平臺的業務服務范圍輻射到中山、江門等地；今后，應充分發揮三地的科技資源優勢，加強創新資源的合作與共享，共建珠江口西岸區域科技創新體系。大力推進“產學研”戰略聯盟，鼓勵三地高等院校、科研單位和企業研發機構共同建立各類研發機構，聯合開展項目攻關。
　　政府公共服務領域：今后合作重點為，發揮珠海產權交易中心作為粵西地區產權交易平臺的輻射作用，打造區域性共同產權交易市場；三地人力資源網站實行數據共享，定期聯合專場招聘會，構建無障礙、廣覆蓋的人力資源交流平臺。