□ 本報記者劉澤強
    RFID技術 （無線射頻識別技術）被譽為21世紀最具發展潛力的 “黃金”產業，曾經引得 “無數英雄競折腰”——很多資金都投向這個 “未來”產業。也正是由于RFID的技術特點，整個業界都認為物流行業是RFID應用的最重要領域。
    隨著物流行業的不斷發展，企業對信息的準確性和及時性要求也越來越高。中國RFID產業聯盟秘書長歐陽宇表示，RFID技術可以解決物流管理中信息采集的自動化問題。利用貼在單個商品、包裝箱或托盤上的RFID標簽，可以將產品在整個供應鏈管理中的各種信息數據，通過互聯網傳輸到企業的信息管理系統中，從而大大提高了企業運營的效率。
    事實上，RFID技術還有其他很強大的功能。比如電子標簽可承載的信息量大，而且數據可反復修改，對于環境的適應性強，這也使得RFID電子標簽可以進行循環使用。
    然而，經過一陣 “喧囂”與 “浮躁”，人們發現，RFID在物流領域中的應用并沒有人們想像的那么美好，殘酷的現實讓RFID在物流應用中遭遇了一場 “滑鐵盧”。
價格——扼住 “咽喉”
    “RFID電子標簽的價格太高了，一般的物流企業根本承受不了。再加上購買讀寫器和信息管理系統，一套解決方案下來所付出的費用肯定不是一筆小數目，這對于目前盈利能力較低的物流企業來說，絕對是一個難以逾越的障礙�！北本┮患抑�名物流企業的一位負責人告訴記者。
    而據記者了解，目前市場上每個RFID電子標簽的價格一般都在1.5~2元，這個價格顯然將大部分物流企業拒之門外了。目前物流企業基本上還在沿用條形碼，而沒有將RFID提上日程。
    而RFID成本的下降，是建立在產品的大規模應用，從而實現產品的大規模、大批量的生產基礎上的。然而，目前RFID所面臨的尷尬局面是，一方面電子標簽價格過高，企業無法承受而按兵不動；另一方面，RFID生產企業要降低成本需要大批量的訂單以實現規�；�生產。供需雙方在市場中無法達成一致，RFID的發展，似乎陷入了一個死胡同。
    不過，一些研究RFID技術的專家對此也表達了不同的看法。一位業內人士認為，對于RFID的成本問題，應該從兩個方面來看：一方面用戶要考慮RFID帶來的回報和收益與投入之比，上一套RFID的解決方案雖然花了大價錢，如果得到了更多的回報與收益，那么這就是值得的；另一方面，用戶應當從長遠看成本，RFID電子標簽是可重復利用的，如果頻繁使用，那么每一次的使用成本其實并不高。
    事實上，要讓用戶企業接受這種思想，并采取行動并不是一件容易的事情。用戶企業自己也會精打細算：同目前通用的條形碼相比，RFID電子標簽還算是 “奢侈品”，再加上采用了RFID技術，企業管理理念上勢必會進行一場 “革命”。 “恐怕要企業主動放棄自己已經習慣的管理模式去適應新的管理理念，一些 ‘惰性’較強的企業還真難有這樣的魄力�！睔W陽宇告訴記者。
標準——困住通路
    在物流領域中，要利用RFID技術實現物流領域的信息交換，必須使用統一的RFID技術標準。而由于目前市場上技術標準不統一，阻礙了RFID技術的順利推廣，企業無法實現利用RFID技術實現供應鏈管理，也就大大弱化了RFID技術對物流管理的真正作用。
    據了解，RFID系統主要由數據采集和后臺數據庫網絡應用兩部分組成。而RFID標準的核心主要是在RFID標簽的數據內容編碼標準領域。
    目前，全球共有五大RFID標準組織。其中 EPCGlobal是由北美UCC產品統一編碼組織和歐洲EAN產品標準組織聯合成立，在全球擁有上百家成員，零售巨頭沃爾瑪、制造業巨頭強生、寶潔等大型企業都是其麾下成員，是目前國際上影響力最大的RFID標準組織。而AIM全球自動識別組織、ISO、UID則分別代表了歐美國家和日本，IP-X標準組織則以非洲、大洋洲、亞洲等國家為主。而我國也建立了自己的GBl8937-2003（NPC）標準體系。
    標準之爭就是利益之爭。各大RFID標準組織為了維護自己國家或地區的利益，誰也不愿放棄RFID這個醞釀巨大商機的大 “蛋糕”，爭相推行自己的標準，導致市場上RFID的標準難以統一，企業在采用RFID技術上無所適從。
    以北京地區推行的高速公路ETC系統為例，該系統基于RFID技術，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊系統，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站時不需停車就能交納費用的目的。
    雖然安裝了ETC系統的車輛在通過北京地區高速公路收費口時不再需要排隊繳費，這對于物流環節上節約時間成本大有好處。但是北京地區的ETC系統與外地ETC系統標準不統一，各系統之間根本不兼容。各地的管理部門和RFID廠商 “各持一套”技術版本，各系統間不能互聯互通，讓RFID技術喪失了為物流提供信息共享的作用。
市場——限制速度
    RFID技術是一項新技術，它的成功應用是基于企業具備成熟的信息化體系， “這不僅僅要求企業具備發達的信息管理系統，同時，還要求企業具備更加先進的供應鏈管理理念。如果一個企業管理理念落后，即便是花了大價錢上了RFID技術，也不能發揮這項新技術的最大功用。”歐陽宇說道。
    “RFID的真正涵義仍應與商業流程和應用程式直接聯結，才能帶來實際成效�！蹦持圃煨袠I企業負責人說。在制造業中，用戶引入RFID技術的真正原因，不局限于確認物料生產進度，而更加重視物料進度與供應鏈管理 (SCM)、企業資源規劃 (ERP)以及客戶關系管理 (CRM)之間的協同效應。
    從這個意義上說，RFID技術已經不僅僅是一項新技術的應用，而是帶來一種供應鏈管理理念的革新，如果企業不能理解這種新的管理理念，RFID無異于 “空中樓閣”。
    而我國的物流業也處于發展階段，企業的信息化水平普遍偏低，有的中小企業甚至連信息化管理軟件都沒有，這樣的市場背景，想要快速推廣RFID技術只能是一廂情愿而已。
    另外，從應用層面上講，由于目前RFID電子標簽價格較高，制約了RFID的普及。只能用于一些集裝化、單元化工具上面；而對于單一產品的應用，除了像汽車、電腦等價格較高的產品外，在價格相對低廉的消費品上推廣起來難度極大。
    技術上，RFID本身也還存在諸多需要解決的問題。比如RFID產品設計、加工工藝還比較粗糙，功能、式樣、體積、重量、色澤、手感、安裝等有待優化，讀取識別率低等。這些都導致了對RFID的現實需求不旺的局面，進而阻礙了RFID技術在現代物流和供應鏈管理等諸多領域的應用。