□ 張峰
    港口作為綜合物流供應(yīng)鏈中最大的貨物集結(jié)點(diǎn)，作為生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點(diǎn)和最重要的信息中心，以復(fù)合優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)著現(xiàn)代物流中心的功能。
    日照港位于中國(guó)海岸線中部、山東半島南翼，地理位置優(yōu)越，自然條件得天獨(dú)厚，經(jīng)濟(jì)腹地縱深廣闊，集疏運(yùn)高效便捷。這種獨(dú)特的區(qū)位、建港、大腹地和大交通優(yōu)勢(shì)，使得日照港特別適合建設(shè)大型深水化碼頭，特別適合大進(jìn)大出的臨港工業(yè)布局，是我國(guó)難得的天然深水良港。
    港口1982年開工建設(shè)，1986年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，目前擁有日照、嵐山兩大港區(qū)，是以貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)為主，業(yè)務(wù)涵蓋港灣建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、工程監(jiān)理、船舶修造和機(jī)械制造等領(lǐng)域的大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。開港開放20年吞吐量就突破1億噸，成為全國(guó)最年輕的億噸大港、全球重要的能源和原材料中轉(zhuǎn)基地。
    作為國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的沿海主要港口、國(guó)家確立的新亞歐大陸橋東方橋頭堡，日照港如何充分發(fā)揮規(guī)模、品牌、開放的復(fù)合優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)港口物流的快速發(fā)展，打造現(xiàn)代化物流中心。
    一、做大規(guī)模優(yōu)勢(shì)，支撐港口物流快速發(fā)展。
    港口物流的發(fā)展具有十分顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，適應(yīng)船舶大型化等全球物流發(fā)展的新要求。近年來(lái)，日照港緊緊圍繞市委市政府 “港城一體化、港帶一體化、港橋一體化、陸海一體化”的發(fā)展要求和 “港口立市”戰(zhàn)略的大力實(shí)施，按照 “高起點(diǎn)規(guī)劃、綜合性建設(shè)、現(xiàn)代化管理、跨越式發(fā)展”和 “擴(kuò)能上量、強(qiáng)化管理、做強(qiáng)做大、搏擊雙億”的總體思路及發(fā)展重點(diǎn)，全力提升港口規(guī)模，為港口的 “大物流”發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。
    日照港集團(tuán)成立以來(lái)，6年間累計(jì)完成基建投資140多億元，先后開工建設(shè)了礦石、集裝箱、糧食、木片、鋼材等專用碼頭，新增通過(guò)能力9500萬(wàn)噸。目前擁有37個(gè)生產(chǎn)性泊位，港口泊位等級(jí)達(dá)到30萬(wàn)噸，核定通過(guò)能力12011萬(wàn)噸，是集團(tuán)成立時(shí)的4.8倍，總資產(chǎn)235億元，港口等級(jí)、功能和管理水平全面提升。
    港口吞吐量由2002年的剛過(guò)3000萬(wàn)噸，到2008年的15102萬(wàn)噸，年吞吐量?jī)粼?.2億噸，年均增長(zhǎng)30.5%，在全國(guó)沿海港口的排名由第14位上升為第8位。今年力爭(zhēng)完成1.7億噸。
    在沿海港口分貨類吞吐量排序中，鐵礦石、糧食、木片進(jìn)口量和水泥出口量均居第1位。
    面對(duì)港口物流加快發(fā)展的新形勢(shì)，日照港將繼續(xù)大力實(shí)施 “強(qiáng)港戰(zhàn)略”，著力構(gòu)筑 “大宗干散貨、原油、集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流”四大重點(diǎn)體系。在構(gòu)筑四大重點(diǎn)體系的同時(shí)，加快發(fā)展木材、鋼材等雜貨運(yùn)輸，完善裝卸功能，爭(zhēng)搶腹地貨源，加開班輪航線，不斷提升港口雜貨運(yùn)輸能力，優(yōu)化港口貨種結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
    按照今年3月份山東省和交通運(yùn)輸部最新批復(fù)的 《日照港總體規(guī)劃》，日照港規(guī)劃自然岸線29.7公里，280個(gè)泊位，6億噸能力。
    二、做強(qiáng)品牌優(yōu)勢(shì)，提升港口物流發(fā)展質(zhì)量。
    港口品牌集中體現(xiàn)了港口的服務(wù)品質(zhì)和影響力。適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)品牌營(yíng)銷的發(fā)展要求，日照港高度重視品牌建設(shè)和文化管理，著力打造具有日照港鮮明特色的 “陽(yáng)光文化”體系和“陽(yáng)光港口、傳載真誠(chéng)”服務(wù)品牌，構(gòu)建了日照港強(qiáng)勢(shì)的核心能力。
    礦石單船卸船效率創(chuàng)造了每小時(shí)8016噸的世界新記錄，煤炭裝船效率創(chuàng)造了平均每小時(shí)9486噸的全國(guó)記錄，被譽(yù)為 “日照港效率”。
    面對(duì)物流全球化進(jìn)程加快新形勢(shì)，日照港將進(jìn)一步強(qiáng)化品牌優(yōu)勢(shì)，全力建設(shè) “創(chuàng)新學(xué)習(xí)型、質(zhì)量效益型、誠(chéng)信責(zé)任型、陽(yáng)光和諧型”港口，打造“能力大、功能全、管理好、服務(wù)優(yōu)、影響廣”的最具活力的國(guó)際一流強(qiáng)港。對(duì)外，一切圍繞市場(chǎng)，用 “虛擬鏈”延伸帶動(dòng)市場(chǎng)開發(fā)；對(duì)內(nèi)，以客戶為中心，用信息化提高效率和服務(wù)質(zhì)量。
    三、放大開放優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)港口物流國(guó)際化進(jìn)程。
    港口作為一個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)外開放的窗口，已經(jīng)成為國(guó)際資源配置的樞紐。日照港依托港口的開放優(yōu)勢(shì)，圍繞港口物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的上下游延伸，廣泛招商引資，締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，大力開展港港合作、港航合作、港路合作、港企合作，走出了一條加快港口物流發(fā)展的國(guó)際化、聯(lián)盟化發(fā)展之路。
    目前已有國(guó)內(nèi)外鋼鐵、煤炭以及石化等產(chǎn)業(yè)巨頭，包括中石化、中石油、中儲(chǔ)糧、中遠(yuǎn)集團(tuán)、澳大利亞力拓集團(tuán)、法國(guó)路易達(dá)孚等70多家國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)，以合資合作、參股經(jīng)營(yíng)等多種形式參與港口建設(shè)經(jīng)營(yíng)。
    “合作凝聚力量，攜手創(chuàng)造價(jià)值”。日照港將進(jìn)一步加強(qiáng)與上下游關(guān)聯(lián)大企業(yè)的緊密合作，推動(dòng)港口物流經(jīng)營(yíng)與管理的國(guó)際化和現(xiàn)代化進(jìn)程，在更廣領(lǐng)域、更深層次上參與國(guó)際分工與合作；加快高增值港口物流園區(qū)建設(shè)，筑巢引鳳，建立 “前港后廠、港工互動(dòng)”的發(fā)展模式，提供 “一體化”物流服務(wù)；加強(qiáng)與城市及腹地的對(duì)接、合作與聯(lián)動(dòng)，拓展空間，使港口真正成為城市、腹地走向海外的樞紐，成為承接國(guó)際物流、金融、流通、咨詢等服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要平臺(tái)和橋梁，成為現(xiàn)代化、國(guó)際化樞紐港和物流中心。
    （作者單位：日照港 （集團(tuán)）有限公司）