口 王成
    臨港物流業的發展已引起社會各界的高度重視，政府、企業和有關物流組織等各方面正在積極行動，加快其發展。一些臨港物流園區或物流中心已經具備相當規模，其拉動和輻射作用巨大，綜合效益也十分明顯。物流園區建設作為日照市的重要示范性項目，其主要使命并不僅僅局限于園區內企業物流服務的具體運作，而是通過園區建設建立起日照市現代物流發展的基礎平臺與運作基地，積極引導和扶持日照市現代物流企業發展，并依托日照得天獨厚的臨港優勢，建立起日照市乃至山東省區域內現代物流運作、組織和信息管理的系統框架。
    同時，臨港物流園區的建設必須遵循一定的原則，從而才能有效擴大物流服務的市場需求，通過建立良好的市場秩序，形成對物流服務企業活動的規范化與積極引導。下面結合公司的實際情況談談中盛物流園建設的原則。
    第一，堅持統一規劃原則。臨港土地資源是其最大的優勢，如何科學規劃利用，這是我們首先要解決的問題。結合前期考察及日照臨港物流的發展趨勢，中盛物流園區貨場主要規劃四個模塊，分別是集裝箱堆場、戶外堆垛區、倉庫一區(存放需室內堆存的貨物)、倉庫二區(室內初加工)。只有將功能定位與整體布局確定好，業務才能有的放矢的開展。
    第二，堅持市場化運作原則。李踐博士曾經說過，企業不盈利就是犯罪。盈利要在適應市場大環境下才能做到，物流園區建設同樣也要以利潤支撐發展，同樣離不開市場，這關鍵一點在于要看準政策發展方向，確定好主營市場，準確分析行業環境及與此相結合的自身發展模式。
    第三，堅持高起點現代化原則。日照是個適合發展物流的城市，但是并不缺少物流公司，真正能做到現代化運營的卻屈指可數。從這個層面講，高起點現代化的物流尚有巨大的市場潛力可挖，可以作為公司努力的方向。
    第四，堅持資源優化整合原則。這是獲得效益最大化的一個方法和途徑。既要考慮到公司內部資源更要考慮到外部資源，做最擅長的，整合鏈條上所需要的。只有把現有的資源進行優化配置，才能使之發揮最大的優勢和作用。
    第五，堅持人才優先原則。人才是永恒的追求，物流更甚，中國的物流知識體系與現實物流的發展顯然不完全匹配，要充分考慮到有工作經驗人才與物流專業技術人員的有效結合。
    第六，堅持體制保障原則。任何企業、行業的發展都需要政策上、制度上方方面面的保障和支持，正處于發展期的物流業需要各方面注入多一些的精力才能得到快速發展。所以，不僅要時刻關注國家的政策，集團總部對各分公司的發展也要提供各方面的支持和幫助，只有這樣同舟共濟，才能追求卓越的明天。
    相信在以上原則的框架下，加上行業內各方面的共同努力，臨港物流的發展會快速邁上新的臺階的。
    （作者單位：日照中盛物流有限公司）