物流是什么？形象地說，同樣做生意，人家賺100元要花20元的貨品流通成本，而你只要花10元，那么，你省下的10元錢就是物流為你創(chuàng)造的利潤(rùn)價(jià)值。一種通俗的說法是，改進(jìn)物流活動(dòng)已成為當(dāng)今世界的“第三利潤(rùn)源泉”。
在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角及重要交通樞紐的杭州，也立下行動(dòng)計(jì)劃，要大力開采“第三利潤(rùn)源泉”。
三年初步建成長(zhǎng)三角綜合交通物流中心
物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)的作用大。今年3月，國(guó)家把物流業(yè)納入重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興戰(zhàn)略之一，出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。杭州加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，打造長(zhǎng)三角綜合交通物流中心，也是緊鑼密鼓。繼去年12月我市制定《關(guān)于進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》之后，最近又出臺(tái)《杭州市物流業(yè)調(diào)整和振興三年行動(dòng)計(jì)劃》。杭州物流業(yè)迎來發(fā)展的大好機(jī)遇。
根據(jù)三年行動(dòng)計(jì)劃目標(biāo)，到2011年，我市基本形成以物流園區(qū)為基礎(chǔ)、信息平臺(tái)為支撐、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為手段、龍頭企業(yè)為示范、全程物流為方向、相關(guān)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)為延伸的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)體系，做到布局合理、層次分明、技術(shù)先進(jìn)、信息全面、便捷高效、節(jié)能環(huán)保、安全有序、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，初步建成在國(guó)內(nèi)有重要影響力的長(zhǎng)三角綜合交通物流中心。
物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步提升，到2011年，占服務(wù)業(yè)增加值的比重有望提高到13.5%。社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重持續(xù)下降。初步形成“兩圈六帶五園十心多點(diǎn)”的物流發(fā)展空間框架體系，下沙物流產(chǎn)業(yè)園、空港物流產(chǎn)業(yè)園等重要物流基礎(chǔ)設(shè)施基本建成并投入使用，初步形成適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。物流集聚輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。以杭州為中心、以長(zhǎng)三角南翼為基本腹地、輻射長(zhǎng)三角其他區(qū)域的物流功能網(wǎng)絡(luò)基本形成。
物流條形碼、電子數(shù)據(jù)交換、管理信息系統(tǒng)、射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)……這些現(xiàn)代物流技術(shù)，也將越來越普遍地在我市物流業(yè)中應(yīng)用。
形成“五園十心多點(diǎn)”布局
勾莊的農(nóng)副產(chǎn)品、糧食，康橋的汽車、建材，下沙 
的出口保稅貨物……說起物流，杭城百姓可能就會(huì)想到這樣的景象。不過，與現(xiàn)代物流的目標(biāo)相比，不少方面面臨改造提升，破解瓶頸制約。
著力推進(jìn)一批物流園區(qū)和物流中心的建設(shè)，使之成為杭州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主平臺(tái)、主戰(zhàn)場(chǎng)，是物流業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃的一個(gè)重點(diǎn)。我市將形成“物流園區(qū)——物流中心——配送站點(diǎn)”多層復(fù)合的“五園十心多點(diǎn)”的物流節(jié)點(diǎn)布局。其中“五園”為下沙物流產(chǎn)業(yè)園、空港物流產(chǎn)業(yè)園、江東物流產(chǎn)業(yè)園、蕭南物流產(chǎn)業(yè)園和余杭物流產(chǎn)業(yè)園。“十心”為蕭山北物流中心、九喬物流中心、半山物流中心、石大路物流中心、仁和物流中心、康橋物流中心、崇賢物流中心、轉(zhuǎn)塘物流中心、城西物流中心以及五縣(市)物流中心。
如下沙物流園區(qū)，將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，擴(kuò)大用地規(guī)模和產(chǎn)業(yè)規(guī)模，建成以生產(chǎn)服務(wù)為主，具有進(jìn)出口貨物保稅倉儲(chǔ)、國(guó)際物流分撥配送，兼具城市配送和商貿(mào)流通功能的綜合服務(wù)型大型物流園區(qū)。半山物流中心、石大路物流中心、傳化物流基地等三大物流基礎(chǔ)平臺(tái)也將加快建設(shè)，改造提升物流集散功能。
市民物品配送將更便捷
對(duì)市民百姓來說，網(wǎng)購的服裝、快遞的書籍等日常生活用品能否快速便捷到達(dá)，是更感興趣的話題。我市也將構(gòu)建高效的城市物流配送體系，暢通城市配送通道。
三年內(nèi)將重點(diǎn)建設(shè)一批一級(jí)配送節(jié)點(diǎn)：城東區(qū)域設(shè)置下沙（下沙物流園區(qū)內(nèi)）、九堡（九喬物流中心內(nèi)）、彭埠（與火車東站結(jié)合）和蕭北（蕭北物流中心內(nèi)）配送節(jié)點(diǎn)；江南區(qū)域設(shè)置浦沿、長(zhǎng)河和西興（與規(guī)劃汽車南站結(jié)合）配送節(jié)點(diǎn)；城西區(qū)域設(shè)置轉(zhuǎn)塘（轉(zhuǎn)塘物流中心內(nèi)）、西溪（與汽車西站相結(jié)合）、三墩、翠苑配送節(jié)點(diǎn)；城北：石橋（石大路物流中心內(nèi)）、丁橋、康橋和半山（半山物流中心內(nèi)）；市區(qū)中心：上塘、文暉、四季青（與四季青服裝市場(chǎng)倉儲(chǔ)相結(jié)合）；在蕭山、余杭和五縣（市）根據(jù)需求，分別布置2～4個(gè)配送站點(diǎn)。中心交通管制圈內(nèi)可結(jié)合商業(yè)區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)、大型社區(qū)適當(dāng)設(shè)置若干配貨代辦處和社區(qū)配送點(diǎn)，允許配送車輛�？�。近郊快速通道圈結(jié)合主要干線，設(shè)置配送車輛專門停靠點(diǎn)。
待在家里，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)、打打電話，各種商品就可快速地送上門，走上物流“高速公路”的生活離我們?cè)絹碓浇咏��?/div>