倫敦克拉克森船舶經紀公司董事斯托普福德日前在油輪市場每周報告中稱，近期單殼油輪（圖）拆解量大減，是由于船東仍在等待租金在今年底拆船限期前出現最后反彈。 
今年石油輸出國組織（OPEC）產油量按年減少13%，船東需要拆解更多油輪，才能令油輪運力供求恢復平衡。在國際海事組織（IMO）的規限下，絕大部分的單殼油輪將于明年退出市場，有望藉此減少市場運力，不過單殼油輪拆解量近日卻始終未見上升。 
斯托普福德解釋道，拆解量減少的主因，是船東仍然期望在拆解單殼油輪前，油輪租金能先回升，以求獲取最大利潤�，F時全球共有566艘單殼油輪，運力達5750萬載重噸，占目前原油油輪總運力的17.9%。