8月24日，沈陽保稅物流中心，海關卡口正在進行最后的施工收尾和測試。兩天后，這里的硬件建設將全部完工。從今年2月經國家批準設立，到4月規劃、5月建設、8月一期完工，東北內陸地區唯一的保稅物流中心———沈陽保稅物流中心以提前兩個月的“沈陽速度”，創下國內同類項目建設的新紀錄，以此為標志，沈陽這座內陸城市終于有了自己的“港口”，由此，城市經濟也將正式跨入一個由“港口”牽動發展的新模式。 
　　作為全國獲準設立的23家保稅物流中心之一，沈陽保稅物流中心在始建之初就被賦予了“東北新港、渤海新岸”的歷史使命。中心總規劃面積10平方公里，一期投資5億元，規劃建設保稅倉庫、監管倉庫、集裝箱堆場等。因為該中心的“誕生”，讓內陸城市沈陽與海港城市功能相當，讓沈陽從一個“內陸城市”真正上升為“海港城市”，增加了沈陽的城市海港功能。記者了解到，目前，圍繞中心推進的“公海聯運”、“鐵海聯運”、“空港聯運”的立體聯運網絡也正加緊搭建。連通沈陽、遼陽、鞍山、營口的近海產業大道沈陽段80公里已全線貫通，從沈西工業走廊到營口港僅需40分鐘;連接遼陽、鞍山、營口段的通海產業大道年內將通車;近海鐵路即將啟動建設;沈陽保稅物流中心直達沈陽桃仙國際機場的“保航線”也將于明年竣工。
　　沈陽保稅物流中心管委會主任、遼中縣縣長林強介紹，隨著保稅物流中心封關運行在即，這里的集聚和輻射作用已經顯現，眾多企業正在爭相進駐，據介紹，截至目前，已有沈陽鼓風機、北方重工、金杯等30余家企業與中心正式簽約或達成合作協議。封關運行后，僅這30余家企業出口貿易額就將超過30億元。預計到2020年，中心進出口貨物量將達到3億噸，加工貿易額實現1000億元，相當于沈陽現在加工貿易額的20倍。
　　據了解，在8月底完成一期工程所有施工建設之后，再經過驗收，今年10月這座“沈陽港”就將正式封關運行。在此基礎上，沈陽保稅物流中心將用2至3年時間建成綜合保稅區，再用3至5年時間建成東北亞自由貿易區或自由貿易港。
　　保稅物流中心是專門從事保稅倉儲物流業務、實行封閉管理的海關保稅監管場所，有“自由貿易港”之稱。
　　沈陽保稅物流中心正式運行后，企業在家門口就可憑借出口發票和貨物報關單等憑證，按照相關規定申報辦理退、免稅。出口貨物進倉即可辦理“退稅”，進口貨物進倉即可辦理“外匯付匯”。出口企業還可提前實現整船貨物一次性退稅，進口企業可分次提貨、分次繳稅，避免了一次繳納大額的關稅，大大緩解企業的資金壓力。