8月18日，鐵嶺東北物流城迎來首批100多家商戶入駐。同時，其一期二批項目全線開工。素有“鐵嶺市重大項目建設旗艦”之稱的東北物流城揚帆起航后，鐵嶺開始叫響“東北物流”品牌。 
　　支點
　　鐵嶺兩年前就將“商貿物流活市”作為實現更高跨越的戰略決策：立足鐵嶺、依托沈陽、服務遼寧中部城市群、面向東北、輻射東北亞，以信息為先導、以交易為中心、以物流為支撐、以加工為延伸，集信息、展示、交易、倉儲、配送、保稅、商務、休閑等功能于一體，打造東北三省規模最大、標準最高、配套最全，現代化的貿易物流新中心。
　　8月18日首批商戶入駐東北物流城那一天，市長張競強興奮地說，從現在起，鐵嶺要進一步叫響“東北物流”品牌。
　　快速
　　鐵嶺依靠什么承載如此之大的物流城?鐵嶺靠什么使自己成為沈陽構建東北地區物流樞紐節點的一個重要組成部分，并利用一個物流城就將自己推向東北老工業基地振興的核心位置?
　　鐵嶺的優勢和資本是“快速”這兩個字。如果說東北物流城當時立項、上馬的“快”，體現的是鐵嶺市委、市政府招商引資的態度和決心，那么，在東北物流城的規劃、建設、未來發展等細節的運作上，“快”字則體現的是鐵嶺的區位優勢。
　　作為物流中心，東北物流城在整體規劃中突出了交通上的便利和快速。在選址上，東北物流城東起102國道，西至京哈電氣化鐵路防護林，一手抓公路、一手抓鐵路，兩只手緊緊握住了鐵嶺的區位優勢;東北物流城南起凡河綠化帶，北至嘉陵江路，占據了沈鐵工業走廊的核心位置，這里距沈陽僅35公里、40分鐘可到達桃仙國際機場、2小時內可抵達沈陽經濟區的其他6個城市、3小時可到營口港和長吉經濟區，4小時可到達省內任何一港口和哈爾濱經濟區，方圓150公里內有超過百萬人口的大城市8座，總居住人口超過3000萬。
　　圍繞“快”字做文章，鐵嶺市今年還啟動了一個市級重點工程，就是穿越京哈鐵路修建公鐵立交橋，讓東北物流城與凡河新城緊密相連。此外，沈鐵城際鐵路中有東北物流城一站、哈大高鐵中有鐵嶺新城一站，穿越鐵嶺的每一項工程都將助推東北物流城的發展。
　　東北物流城還有一條提速的通道。作為東北物流城的投資方，香港華南城集團會為東北物流城搭建一條高起點的信息高速公路，實現南方海外資源與東北地區對接，讓東北物流城市場實現全球一體化。
　　買賣
　　東北物流城的中心仍然是綜合市場，現代物流暫時還只是一個“配套”項目。因此其發展的核心仍然是市場上“買”和“賣”兩人群的數量和質量。對于這一點，投資方香港華南城集團和鐵嶺當地政府都有著清楚認識。因此，在過去的一年里，雙方都把工作的重點集中在招商上。
　　東北物流城的工作人員先后奔赴省內的五愛、佟二堡、西柳，省外的義烏、海鹽、白溝、黑水等地招商，鐵嶺市領導也抓住一切機會推介東北物流城這個項目。
　　鐵嶺市對商家入駐提供了一整套扶持政策，大的方面包括新城區建設中所需材料在同等情況下優先采購東北物流城的商品、5年內不規劃扶持同類項目、5年的稅收獎勵政策，小的細節包括協助辦理商業貸款、幫助辦理落戶和子女入學、甚至長短途公交車都要求在東北物流城增加�？空�。
　　積極的招商態度和實實在在的優惠政策，在8月18日東北物流城迎來首批商戶入駐這一天就得到了回報。當經銷商們打開自己店鋪大門的時候，大批買家也接踵而來。
　　“賣”的豐富，“買”的活躍，讓東北物流城贏得了“頭彩”。更何況，東北物流城一期3個大市場中的五金交電、建材裝飾在市場還沒開張營業的時候，經銷商們就抓住東北物流城首批商家入駐后裝修市場以及一橋之隔的鐵嶺新城區建設帶來巨大的商機，實實惠惠地賺了一把，并初步形成了經營規模。從這個意義上講，東北物流城已經邁出了收獲頗豐的第一步。