中海發展正逐步加強大宗商品的運力——其將以增資擴股的方式進入華潤集團旗下的華潤電力海運（天津）有限公司（下稱“華潤電力海運”），為華潤集團沿江、沿海各電廠提供煤炭運輸保障服務。 　　根據雙方達成的協議，華潤電力海運增資擴股后的注冊資本為人民幣3億元，華潤電力出資比例為49％，中海發展出資比例為51％。
　　新的合資公司將根據華潤電力旗下電廠的發展情況，通過買、造船的方式逐步擴大運力規模，預計到2011年，合資公司的運力規模將達到40萬載重噸。
　　來自中海發展的信息顯示，新的合資公司董事會由6人組成，雙方各推薦3人。首任董事長由華潤電力推薦，副董事長由中海發展推薦，以后每三年輪換一次。
　　在航運業整體低迷的背景下，中海發展今年上半年凈利潤下滑80%。干散貨運輸營業收入17.14億元，跌67.2%；煤炭運輸收入13.32億元，下跌66%；油品運輸收入23.89億元，減少19%。
　　盡管如此，中海發展仍在加強大宗商品的運力。
　　董事長李紹德8月20日在香港宣布，今年仍會按計劃接收5艘超大型油輪（VLCC）——此舉將令中海發展旗下的VLCC數量急增至10艘，油輪船隊的運力將在年底前增加182.7萬載重噸。
　　今年，中海發展與首鋼、中石油分別合資組建了航運公司，為其承運鋼材產品和LNG。
　　其實在與華潤合作之前，中海發展已經和粵電集團在6月29日簽署了“海上煤炭運輸合作協議”，從今年7月至明年12月，中海集團將承運粵電集團400萬噸煤炭的海上運輸。
　　市場分析人士認為，中海發展堅持大宗商品主戰略，可以在運價和運量上得到長期合同，在2009年航運市場異常低迷的情況下，一定程度上保證了運量與運價，在確保市場份額的同時，意在降低經營風險。