日前，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖在開(kāi)展新時(shí)期道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展大調(diào)研活動(dòng)電視電話會(huì)議上表示，新時(shí)期道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨著嚴(yán)峻復(fù)雜的挑戰(zhàn)，其矛盾和問(wèn)題突出表現(xiàn)在“七個(gè)能力不足”：一是道路運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)不合理，有效供給能力不足；二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較低，滿足高品質(zhì)服務(wù)需求能力不足；三是增長(zhǎng)方式粗放，可持續(xù)發(fā)展能力不足；四是市場(chǎng)組織化程度較低，科技進(jìn)步、信息技術(shù)應(yīng)用發(fā)展能力不足；五是城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化進(jìn)程總體緩慢，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、區(qū)域客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展能力不足；六是法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)滯后，城市公共交通安全保障能力不足；七是受體制機(jī)制等因素制約，道路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式有效銜接和良性互動(dòng)發(fā)展能力不足。這七個(gè)方面的不足，嚴(yán)重制約了現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
　　馮正霖認(rèn)為，發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的大背景下，道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇：公路網(wǎng)密度的加深為提高道路運(yùn)輸業(yè)通達(dá)度和覆蓋面提供了空間，綜合運(yùn)輸樞紐規(guī)劃建設(shè)促進(jìn)了道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局和市場(chǎng)資源優(yōu)化與重新配置，城市公共交通管理體制的逐步理順為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了保障。但也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：鐵路提速和客運(yùn)專(zhuān)線發(fā)展使高速公路道路客運(yùn)面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展使傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)面臨著結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的艱巨任務(wù)。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，道路運(yùn)輸業(yè)完成的客運(yùn)量、貨運(yùn)量分別占綜合運(yùn)輸體系的90%和70%以上，從業(yè)人員數(shù)量達(dá)2000萬(wàn)之多，道路運(yùn)輸完成的客貨運(yùn)量和就業(yè)人員數(shù)量均比其他幾種運(yùn)輸方式的總和還要多。