有專家認為，家族企業(yè)成功轉(zhuǎn)型有五大策略：建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實施科學管理，人才機制社會化，經(jīng)營國際化，資源信息化。榮慶物流，如同它的創(chuàng)始人一樣正低調(diào)務實地逐步實現(xiàn)著這一轉(zhuǎn)型。


　　從1985年張玉榮、張玉慶兄弟購買第一輛貨車運送蔬菜開始創(chuàng)業(yè)，到如今的一家擁有3000多名員工、總資產(chǎn)近10億元、集物流配送、倉儲、包裝、駕駛員培訓、汽配供應、汽車維修、保鮮冷藏箱生產(chǎn)、蔬菜食品冷藏加工為一體的大型綜合物流企業(yè)，榮慶物流走的是一條典型的家族企業(yè)發(fā)展之路。
　　從山東話到普通話和很多民營企業(yè)家一樣，張氏兄弟通過艱苦創(chuàng)業(yè)發(fā)家致富后不忘家鄉(xiāng)人，希望能把鄉(xiāng)親從山村里帶出來，改變他們貧窮落后的生活。因此榮慶的員工大多來自山東，而其中有很多就來自于張氏兄弟的家鄉(xiāng)———山東省臨沂市蒼山縣。
　　在對員工的管理上，實行半軍事化管理，員工們每天早上起床后要集合點名，即使是公司召開全國管理層會議，也要進行軍訓；另一方面，榮慶極力營造大家庭的氛圍，公司對員工的待遇不錯，包吃包住，住宿和飲食條件都很好。嚴格的管理，加上員工們在文化上的認同與情感上的信任，使公司從上到下都非常齊心。這也是2007年風險投資今日資本看中榮慶的原因之一。今日資本總裁徐新曾表示，“在我們看過的18家物流企業(yè)中，很多企業(yè)都管不好司機，管不好汽車，而榮慶物流就能管好。”
　　雖然這種建立在血緣、地緣基礎上的管理體制有著很強的凝聚力和約束力，但是，作為一個勞動密集型行業(yè)，隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，榮慶面臨的人力資源問題非常緊迫。首先，榮慶志在打造遍及全國的物流運營網(wǎng)絡，但在全國各地都復制一個“蒼山縣”并不現(xiàn)實。更重要的是，司機、銷售、客服與行政人員越來越多，創(chuàng)業(yè)激情激勵、道德約束之類的傳統(tǒng)管理方式難以駕馭越來越龐大與復雜的企業(yè)體系，原有的管理人才也不適應企業(yè)發(fā)展的需要。而且就個人素質(zhì)而言，從老家出來的員工雖然勤勞樸實，吃苦耐勞，人力成本相對較低，但相當一部分人的教育程度并不高，要使他們適應現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的要求，需要在專業(yè)技能與職業(yè)理念方面進行大量培訓。
　　實際上，榮慶的管理層早就意識到這個問題�？偨�(jīng)理張卓2002年就參加了高校的CEO班，并在每周例會時將學到的東西傳授給中高層管理者，中高層再在部門例會時把知識傳達給基層，公司內(nèi)部形成了濃厚的學習氛圍。為了建設學習型企業(yè)，榮慶與培訓機構(gòu)簽署協(xié)議，為管理層量身訂做精品課程，目前已有兩批管理人員參加了“總裁實戰(zhàn)管理”培訓班，并且還加大力度對普通員工進行團隊精神與工作技能方面的培訓。榮慶集團董事長張玉榮表示，將繼續(xù)加強人才管理的用人機制，加大引進、培訓、管理、使用力度，加強控制成本，減少人力資源的浪費，進一步加強績效考核，提高員工的工作效率。
　　對于榮慶內(nèi)部來說，去年下半年以來最大的變化是引進了一批管理人員，包括公司副總、化工物流總經(jīng)理、財務總監(jiān)、倉儲總監(jiān)、人力資源總監(jiān)等重要位置。而且各地的分公司也在按照實際需要陸續(xù)招聘一些非山東籍省員工。以前，從員工之間的交流到領導開會做報告，山東方言是榮慶的“官方語言”。現(xiàn)在，雖然山東話仍然占據(jù)主流，但隨著外來人員的增加，普通話已經(jīng)“流行”開來。
　　危機下的新發(fā)展去年以來，金融危機給物流行業(yè)帶來了不小的影響，最直接的影響就是貨量下滑，運力空置，運價下跌，導致利潤下降，一些扛不住的中小物流企業(yè)不得不退出市場�！皣鴥�(nèi)物流行業(yè)集中度不高，金融危機就是一次行業(yè)洗牌�！睒s慶物流副總經(jīng)理李德祥說，“有實力和遠見的企業(yè)才能在危機中找到生機�！�
　　實際上，榮慶也面臨了訂單下降的問題，但是憑著雄厚的實力、優(yōu)質(zhì)的服務與良好的信譽，通過市場部的努力拓展，榮慶的客戶并沒有減少，反而有增加，今年上半年榮慶就發(fā)展了“十大客戶”。“我們傾向于發(fā)展那些帶有行業(yè)標桿性質(zhì)的客戶�！崩畹孪楦嬖V記者，“比如一家著名的巧克力制造企業(yè)是我們的客戶，它占據(jù)了國內(nèi)60%的市場份額，各地都有工廠，與它進行合作將給公司帶來可觀的業(yè)務量�！笨偨�(jīng)理張卓透露，今年上半年公司的營業(yè)額同比增加了15%，而且現(xiàn)金流充足。
　　“榮慶一直走的是差異化競爭的路線———‘人無我有，人有我新’�！睆堊勘硎荆瑯s慶從競爭激烈的普貨運輸中站出來，主動選擇冷鏈物流作為主打品牌，現(xiàn)在又在危險品物流上下功夫�！拔ｋU品運輸對企業(yè)的要求很高，一是安全保障，另一個是溫度保證。同樣，危險品這樣高貨值的貨物給企業(yè)帶來的利潤也比較高。”目前，榮慶擁有50余輛危險品貨物運輸車輛以及專業(yè)的危險品貨物運輸駕駛員，配備有GPS管理系統(tǒng)。去年底，榮慶物流全面通過了國際化學品制造商協(xié)會推行的道路安全質(zhì)量評估系統(tǒng)，并與巴斯夫等世界知名化工企業(yè)建立了合作。
　　轉(zhuǎn)變的不僅是企業(yè)的發(fā)展方向，還包括經(jīng)營管理模式�！耙獜拇址判拖蚓�細化管理轉(zhuǎn)變�！睆堄駱s表示。以前在不規(guī)范的工作方式下，有時候通過一個電話就搞定一筆生意，靠員工的感覺和經(jīng)驗來操作，不可靠也不利于公司管理。去年10月，榮慶與物流軟件服務商博科資訊簽訂合作協(xié)議，將通過信息化的方式對榮慶整個物流業(yè)務流程進行統(tǒng)一規(guī)劃，建立平臺化信息系統(tǒng)，從訂單管理開始，進行多樣化物流訂單處理，精細化自動化倉儲作業(yè)管理，智能化運輸調(diào)度及過程管控。
　　“公司在信息化的方面投入很大�！崩畹孪檎f，希望信息化能改變落后的操作方式，真正讓公司的管理和服務升級，“通過定量分析，讓數(shù)字說話，會使我們掌握的數(shù)據(jù)更加規(guī)范全面，執(zhí)行力也大大增強，還便于對員工進行績效考核�！崩畹孪檎f。目前，信息系統(tǒng)的前期開發(fā)已經(jīng)完成，預計9月先在上海、北京試運行。
　　2007年獲得兩億元風險投資后，榮慶管理層曾表示計劃三到五年后國內(nèi)A股上市。如今，張卓向記者表示，這一計劃將推到三四年以后———公司運營管理得更加規(guī)范、經(jīng)營規(guī)模更大的時候再說，而且上市不是目的，只是一個階段性的目標。目前而言，穩(wěn)定踏實地發(fā)展才是第一要義。