近日，媒體報道稱，擁有131年歷史、被稱為 “中國現(xiàn)代煤炭工業(yè)源頭”的開灤發(fā)生了一件稀罕事：今年上半年，開灤物流產(chǎn)業(yè)收入達105.04億元，首次超過煤炭主業(yè)的64.28億元。從營業(yè)收入上看，物流產(chǎn)業(yè)已取代煤炭成為 “煤老大”的第一支柱。
    記者點評：作為一件 “稀罕事”，開灤物流收入首超煤炭主業(yè)肯定吸引了不少業(yè)內人士的眼球。這一確鑿的數(shù)據(jù)不僅顯示出物流產(chǎn)業(yè)的強大生命力，也進一步說明，一向重生產(chǎn)、輕流通的制造業(yè)對物流已經(jīng)刮目相看。雖然，物流業(yè)是第三利潤源已成共識，但在實際經(jīng)營中，物流究竟能取得多大效益并沒有多少突出的數(shù)據(jù)作為佐證。這也許正是物流產(chǎn)業(yè)已取代煤炭成為 “煤老大”第一支柱的開灤物流被冠以 “稀罕事”的緣由。不過，事實最有說服力，相信隨著越來越多制造業(yè)獲益物流的案例不斷出現(xiàn)，我國制造業(yè)物流一定會呈現(xiàn)出新的發(fā)展格局。（王若懿）