全球乾散貨海運市場不利消息持續涌現，拖累2010年遠期運費協議（FFA）日租金水平不斷下跌，其中海岬型船FFA日租金單周下跌18%，反映業界對乾散貨海運市場前景仍然陷于悲觀情緒。另外，波羅的海乾散貨綜合運費指數（BDI）連跌6日，昨日報2388美元，重回5月中旬水平。 
根據波交所統計，2010年海岬型船FFA日租金上周五只以26000美元成交，較一周前下跌18%。巴拿馬型船同期FFA日租金雖已回穩至15000美元，但較一周前再跌6%。美國商品經紀和衍生產品服務集團GFI經紀本森稱，情況完全反映業界對明年乾散貨海運市場的憂慮。 
FFA走勢與現貨市場消息好壞難以分割，卸貨港擠塞情況紓緩，鐵礦砂和谷物貨量減少，致使海岬型船平均期租日租金水平在過去兩月已下跌一半，運力較小船型的租船市場亦明顯受到波及。 
波羅的海指數連跌6日 
BDI昨日再跌2%，已經連跌6日，報2388點。海岬型船指數（BCI）昨報3869點，下跌2.4%，現貨日租金為36858美元。巴拿馬船指數（BPI）報2127點，再跌3.0%，現貨日租金為17079美元。超靈便型船指數（BSI）則升.4%，報1753點，現貨日租金為18330美元。 
本森表示，業界已經預期大量新船運力將無可避免地涌進市場，加上憂慮中國鐵礦砂需求不足以拉動整體租船需求，因此認定乾散貨海運市場將更趨脆弱，FFA市場自然彌漫著悲觀情緒。 
倫敦船舶運費衍生產品公司FIS報告亦顯示，第4季海岬型船日租金FFA上周五雖達32750美元，但較一周前暴跌23%，同期巴拿馬型船日租金FFA亦只為17625美元，較一周前下跌14%。 
倫敦海運衍生產品公司BRS Futures在報告中稱，雖然FFA價格不斷下跌，反映市場目前缺乏樂觀情緒，但該公司預期，FFA價格將于現水平暫時回穩，未來走向仍需視乎實體市場的變化而定。